L’Espluga de Francolí paga a Adif por mantener abierta su estación

Imagen de este sábado de la estación de trenes de L’Espluga de Francolí, en la Conca de Barberà. - TXEMA MORERA

«La línea que pasa por L’Espluga no es la principal vía de comunicación entre Madrid y Barcelona por lo que, con los años, Renfe se ha ido olvidando de ella», argumenta el alcalde de L’Espluga, David Rovira. Quizás el hecho de no estar situada en una vía ‘prioritaria’ es lo que hizo que, hace ya doce años, Renfe manifestara la intención de cerrar  varias estaciones, entre ellas la de L’Espluga de Francolí e incluso la de Montblanc. Pero esta decisión topó con la oposición de ambas localidades las cuales buscaron la fórmula para evitar el cierre.

En el caso de Montblanc, capital de la Conca de Barberà, los concejales presionaron a la entidad ferroviaria para evitar el cierre. Pero en el de L’Espluga, fue necesario que el Ayuntamiento se rascara además el bolsillo. De esta forma, el consistorio y Renfe firmaron un convenio a través del cual L’Espluga se comprometía a pagar un alquiler mensual de 500 euros, a cambio de poder utilizar cómo almacén municipal las instalaciones de la estación. El acuerdo firmado por ambas partes también incluía que el consistorio abonaría el sueldo de un conserje, quien  además mantendría limpios los baños, y Renfe le cedería la vivienda que se encuentra ubicada en la estación.

Pero el alcalde de L’Espluga no entiende «cómo un municipio tiene que sufragar el coste de tener abierta una estación». Rovira, sí que reconoce, en cambio, las mejoras que Adif ha ido incorporando. Por ejemplo, los paneles luminosos que desde hace un tiempo brindan información al viajero. «Antes si había retrasos o cualquier otra incidencia los pasajeros debían de intuirla», recuerda Davir Rovira.

Por otra parte, y a pesar de no entender el gasto, Rovira prefiere pagar el alquiler antes que ver «cómo la estación de L’Espluga cierra sus puertas como lo hicieron antes las estaciones de La Riba, Vimbodí o Vilaverd». «Es una lástima que estos edificios se vayan deteriorando hasta convertirse en vertederos», asegura Rovira.

Para el alcalde de este municipio de la Conca, no sólo hay que poner el acento en las estaciones si no que hay que hacerlo también en la poca frecuencia de paso que tienen los trenes por su estación. «Hoy en día es impensable que alguien que viva en L’Espluga pueda trabajar en Tarragona, Reus y Barcelona y desplazarse utilizando el transporte público», añade Rovira. «Y cuando nos quejamos  nos dicen que la gente de L’Espluga no coge el tren. ¿Cómo pueden saberlo si no hay expendedor de billetes en nuestra estación?», sentencia. Es también con la finalidad de mejorar la movilidad de la gente de L’Espluga por lo que su alcalde insiste también en la necesidad de que «las futuras cercanías de Tarragona lleguen, al menos, hasta Montblanc». Una cuestión que no se contempla y que, según él, sería un «grave error». Por su parte, Adif, explica que el caso de L’Espluga no es una excepción y que este tipo de acuerdos se producen con varios ayuntamientos.

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