Alcaldes i empresaris tarragonins, indignats per la rescissió del contracte d'obra del tram final de l'A-27

Els empresaris del territori, com si ja s'ho ensumessin, alertaven, just fa una setmana, a la Cambra de Comerç, que les obres estaven pràcticament paralitzades. En saber la notícia, el seu president, Albert Abelló, ja ha avisat que 'amb les comarques de Tarragona no s'hi pot jugar' i ha avançat un acte fortament reivindicatiu per al dia 17 de setembre. Els alcaldes de Valls i Montblanc també expressen el seu rebuig.

'Immensament emprenyat' és com se sent l'alcalde de Montblanc, Josep Andreu (ERC). Amb tot, Andreu dedueix que l'única opció possible ara mateix és que el govern espanyol opti per la concessió de l'obra, a mode de 'peatge a l'ombra', segons ha dit Andreu. L'alcalde està molt empipat i, a més, ha reconegut que ja s'ho esperava. 'Aquest dimecres estava a Madrid i ja m'ho vaig olorar', ha reconegut el batlle.

L'alcalde de Valls, Albert Batet (CiU), no ha dubtat a mostrar el seu rebuig in situ, just al punt on les obres queden parades. Batet, acompanyat del president de la Cambra de Comerç, Marcel·lí Morera, i del president dels empresaris del polígon, Xavier Ulldemolins, s'ha mostrat indignat pel fet que es vulgui aturar una obra ja començada, amb expropiats encara per cobrar i zones sense les condicions mínimes de seguretat.

Batet, que ha alertat que no sols s'atura aquest tram, sinó que la resta s'alentiran, considera que en època de crisi és quan les infraestructures són necessàries per guanyar en competitivitat. El consistori vol que es reconsideri la decisió i prendrà mesures en junta de portaveus. Morera ha anat més enllà, dient que és 'un dia de dol' i que les obres a mitges representen un 'monument a la ineficàcia dels ineptes que tenim'.

La Cambra de Tarragona s'ho temia

A la Cambra de Comerç de Tarragona han recordat que aquesta decisió de Foment era una sospita i que ja van alertar fa uns dies sobre els indicis que els portaven a pensar que l'obra de l'A-27 no tirava endavant. Albert Abelló, president de l'ens econòmic ha titllat la decisió del Ministeri de Foment de 'lamentable i inexcusable'.

Abelló ha assegurat que la Cambra de Tarragona dóna tot el seu suport als polítics del Camp de Tarragona, i en concret a Francesc Vallès, el coordinador de diputats i senadors del PSC a les Corts Generals, perquè 'li facin entendre al ministre José Blanco que aquesta infraestructura és indiscutible i innegociable'.

Abello ha assegurat sentir-se 'perplex' davant la proposta de que aquesta autovia la tiri endavant el sector privat i ha criticat que aquesta solució sigui una excusa del Govern i una manera de 'fugir d'estudi'. 'L'obligació del govern central es tirar endavant aquesta infraestructura', ha dit.

La Cambra de Comerç tarragonina ha avançat també que l'acte que estava previst el 17 de setembre a la ciutat de Tarragona, on s'han de trobar totes les cambres de comerç i el sector empresarial, des de les comarques de Tarragona fins al País Basc, ha canviat de talant i serà un acte reivindicatiu per 'fer sentir la nostra veu i donar a entendre als nostres polítics i al Govern que amb Tarragona no s'hi juga'.

El delegat del Govern ho entén

De la seva banda, el delegat del Govern a Tarragona i candidat del PSC al Parlament, Xavier Sabaté, ha explicat aquest dijous que en aquests moments de 'moderació i de contenció econòmica' moltes de les obres previstes no es podran dur a terme inicialment o en els terminis previstos.

Amb tot, Sabaté ha insistit que mentre que les polítiques socials, els ajuts econòmics o les retribucions de les pensions no poden esperar 'uns quilòmetres de carretera sí poden fer-ho'. Sabaté ha dit que els ciutadans són 'raonables i entendran aquesta demora i més, quan, al mateix temps, s'ha demanat un esforç important al personal de l'administració pública amb la retallade dels seus sous.'

El tram de l'A-27 en qüestió

L'A-27 és una de les cinc carreteres catalanes a les quals Foment ha rescindit el contracte d'obra, en aplicació del pla d'austeritat pressupostari. L'estisorada afecta el tram Medinyà-Orriols de l'A-2, el tram Lleida-Rosselló de l'A-14, l'enllaç entre l'autovia del Baix Llobregat i l'autopista AP-7 a Castellbisbal, i el tram Rosselló-Almenar de l'A-14, a part del darrer tram de la futura autovia tarragonina.

Era l'agost del 2008 quan Foment va adjudicar a l'empresa Acciona Infraestructures S.A. les obres d'aquest tram per 81 milions d'euros. El tram, d'uns cinc quilòmetres de longitud -situat entre els punts quilomètrics 22 i 29,3-, abraça des de les proximitats de Masmolets, terme de Valls -que és fins on arriben actualment les obres d'aplanament dels terrenys-, fins a l'enllaç amb Lilla, ja al terme de Montblanc.

El túnel que, amb una llargada d'un quilòmetre i mig, travessava el coll de Lilla -la barrera geogràfica natural entre l'Alt Camp i la Conca de Barberà- ha estat el punt complex del tram i també el de la discòrdia. Des de Montblanc es demanava un modificat del projecte per allargar la seva longitud, opció que Foment semblava haver acceptat. En canvi, ara és una de les carreteres aturades pel pla d'austeritat.