Foment fa un pas més per la variant de Gandesa aprovant l'expedient d'informació pública del traçat

El Ministeri de Foment ha aprovat l'expedient d'informació pública del projecte de traçat de la variant de la N-420 a Gandesa, després d'iniciar aquest procés el febrer del 2010. Després d'acumular anys de retard, el govern espanyol ha fet un pas més aprovant l'expedient aquest estiu, després que el 2007 s'encarregués l'estudi del projecte. L'anunci desencalla una obra molt reivindicada a la comarca i que permetrà evitar col·lapses circulatoris i el pas de camions i mercaderies perilloses pel nucli urbà. La variant tindrà poc més de cinc quilòmetres, serà únicament dos carrils -un d'anada i un de tornada-, i un pressupost de licitació de 25,9 MEUR. L'alcalde de Gandesa, Carles Luz (CiU), s'ha mostrat confiat, en declaracions a l'ACN, que, malgrat l'actual context econòmic, el pas donat per Foment no tingui marxa enrere. "Ha sortit a exposició pública, amb partida pressupostària, s'han acceptat algunes al·legacions que havíem plantejat. Entenc que la situació econòmica és complicada però la reivindicació de la circumval·lació de Gandesa és molt antiga i no es pot aturar tot", ha manifestat. Luz ha recordat que actualment, el pas de la N-420 pel mig del poble, provoca col·lapses circulatoris que a hores punta, atura totalment el trànsit, i condiciona activitats que fa l'Ajuntament i que suposen envair la carretera, com per exemple, en festes majors.

La variant de Gandesa tindrà poc més de cinc quilòmetres i afectarà terrenys dels termes municipals de Gandesa i Corbera d'Ebre, on també hi ha projectada una altra variant. El traçat es defineix amb una velocitat de 100 km/h i una calçada de dos carrils de 3,5 metres d'amplada, vorals exteriors d'1,5 metres. Les infraestructures més importants afectades pel traçat són el camí de la Creu de la Saboga, la carretera de Gandesa a Vilalba dels Arcs (TV-7231) i el camí vell de Gandesa a Corbera d'Ebre.

Al llarg del traçat s'intercepten diversos camins de caràcter agrícola, la reposició dels qual està previst per mantenir la seva continuïtat i els seus accessos. Entre tots aquests camins, destaca la via pecuària del Camí de la Creu de la Saboga, situat posteriorment a l'enllaç Gandesa Oest.

Les estructures previstes en el tram de variant són: tres viaductes (pont sobre el Vallada en Vidal, pont sobre el Barranc dels Currebes i pont sobre el Riu Sec), sis passos superiors, tres passos inferiors i un mur. A més a més, s'han dissenyat dos enllaços, l'Enllaç de Gandesa Oest i l'Enllaç de Gandesa Nord.

La variant de l'N-420 facilitarà el disseny i la construcció de la circumval·lació de la C-43, l'altra carretera que travessa Gandesa, i que la Generalitat va sotmetre a informació pública el passat mes d'abril.

La resolució del Ministeri, publicat al BOE el passat 30 de juliol, també planteja que en el projecte de construcció s'inclogui que la reposició de serveis contempli les conduccions de regadiu de les finques afectades; així que, d'acord amb les al·legacions presentades, s'estudiï la reposició i el canvi de traçat de la mateixa d'alguns camins agrícoles.

Tot i mostrar-se satisfet d'aquest nou pas, Luz s'ha lamentat que, en el seu moment, el consistori gandesà no hagués exigit a Foment que la circumval·lació fos de doble carril. "En previsió de futur ho haguéssim hagut de reclamar. Si volíem reivindicar un desdoblament de la N-420 o el pas de l'A-68, el primer pas hagués estat pressionar perquè la variant fos autovia", ha conclòs.