El Puerto construirá el próximo año su estación intermodal interna

El primer paso en esta estrategia para poder distribuir la mercancía que entra en el puerto hacia los principales mercados de la Península es construir la propia estación intermodal interna, que se situará entre la Universidad Laboral y los muelles de Galicia, Cantabria y Andalucía. Josep Anton Burgasé, presidente de la Autoritat Portuària de Tarragona, prevé que el año próximo pueda comenzarse la construcción de esta estación, cuyo proyecto está redactándose en la actualidad.

Paralelamente, la administración portuaria intenta conseguir un acuerdo para constituir la sociedad que construirá y gestionará tanto esta estación como las que más adelante podrían tenerse en el interior de la península. Para ello se cuenta ya con la participación  de DP World, la empresa que desde hace dos años explota la terminal portuaria de contenedores y que está construyendo su ampliación. Una segunda pieza muy importante será un operador ferroviario de entre los diversos que ya trabajan en mercancías y cuyo nombre Burgasé prefiere no desvelar de momento: el papel de este socio sería básico a la hora de gestionar la estación de Tarragona y las terminales de Aragón y Madrid. Finalmente, la Autoritat Portuària se reserva un papel en la sociedad pero con carácter minoritario.

«Es más fácil hacer el proyecto de la estación que constituir la sociedad», explica Burgasé. Por ello, en caso necesario el Puerto se plantearía iniciar la construcción de la estación adelantando la inversión si no se hubiese alcanzado aún el acuerdo. «Lo plantearemos en los próximos meses», afirma Burgasé.

Desde esta estación, y aprovechando la infrautilización cada vez mayor de las líneas convencionales de tren frente a las nuevas líneas de ancho europeo, el Puerto hará llegar la mercancía hasta dos terminales que se situarán en las cercanías de Zaragoza y de Madrid. «El valle del Ebro y la zona de Madrid son los principales mercados de consumo de España», indica Burgasé. Si bien Tarragona había tenido conversaciones con el operador logístico Plaza, de Zaragoza, ahora prefiere explorar otras posibilidades porque «ellos siguen apostando por el transporte por carretera».