Los 'superhéroes' de la resistencia

«Nos lo jugamos todo a una sola carta», reconoce el reusense Josep Maria Folch, el ‘jefe’ de uno de los equipos favoritos al triunfo y más laureados de la historia de la carrera. Esta vez el Yamaha Folch Endurance competirá con una sola moto, aunque con las mismas garantías para ensanchar un poco más un palmarés que impone respeto: cinco victorias y cinco segundos puestos en la cita por excelencia de la resistencia sobre dos ruedas.

Las exigencias del Campeonato del Mundo de resistencia, donde la escudería participa de forma continuada por primera vez, no permiten tener dos motos en el asfalto de Montmeló. «Parte del material que usamos está de camino a Japón, donde se hace la siguiente prueba del Mundial», aclara Folch.

La única Yamaha R-1 que estará en liza tiene todas las garantías de triunfo. «La hemos mejorado en todo en general. Es una moto más evolucionada. En los entrenamientos, hemos rodado dos segundos más rápido que en la vuelta más rápida del año pasado. Es una moto más manejable y más fácil de conducir. No corre más en punta pero tiene más aceleración. Es una moto competitiva», sostiene Folch.

La formación reusense confía en dos de sus pilotos del Mundial, como Dani Ribalta y Pedro Vallcaneras. Dani Rivas y David Tomàs completan el cuarteto de expertos  que dan a Folch solvencia para aspirar al título. El principal rival serán de nuevo las dos motos de Suzuki Català aunque Josep Maria Folch no se fía de nadie. «Ya no hay equipos pequeños. Todos son enemigos. Nuestra filosofía la resume la frase: Para sólo participar, nos quedamos en casa. Venimos a ganar», culmina Folch, cabeza visible de un staff de más de 30 personas.

Otra formación de casa asidua a las 24 horas es el Auto Sport Busquets, de Tarragona. El año pasado, la moto se rompió y el equipo tuvo que abandonar. En esta ocasión, los Busquets han puesto todas las energías para hacer algo grande el Circuit de Catalunya, como explica Àlex Busquets, uno de los pilotos: «Tenemos una moto BMW de serie, evolucionada, con el motor definitivo para el cliente pero mejorado con ayuda de fábrica, además de ajustes para tener más potencia y mejores suspensiones. El objetivo es el de cada año. No somos los más rápidos pero sí los más constantes». La formación tiene definida una estrategia: «Queremos gastar el mínimo tiempo posible en recambios de ruedas y repostaje. Siendo regulares podemos acabar entre los 10 primeros y acercarnos a la quinta plaza, que ha sido nuestra mejor posición en esta prueba tan dura porque son muchas horas y la noche desgasta».

Las opciones de los modestos
Junto a estas dos formaciones clásicas, figuran tres equipos tarraconenses más modestos que también buscan un pedazo de gloria en esta odisea de la resistencia. Una de estas formaciones es el SBRacing, a caballo entre Cambrils y Vilafranca. Pep Juncosa, uno de los responsables del equipo, explica cuál es el objetivo: «Queremos quedar en la zona de arriba en nuestra categoría. Sabemos que no podemos competir por el podio de la general porque acuden escuderías muy potentes». El equipo ha puesto fin a tres meses de mejora de la Kawasaki ZX6R 600 con la que correrán los cuatro pilotos. Uno de ellos, Manel Ballespí, es de Cambrils.

Una Yamaha YZF R-1 1000 será la herramienta de trabajo para el Team Guzzi Motobox, escudería tortosina que acomete su segunda participación. Los hermanos tortosinos Manel y Sergi Segarra y los reusenses Roberto Martínez e Idelfonso Araque serán los encargados de sacar al equipo la espina del año pasado, cuando no pudieron acabar la carrera. «Nuestro reto es estar en el podio en nuestra categoría, la de Superstock. No queremos tomar riesgos innecesarios. Iremos a un ritmo alto pero no excesivo porque no queremos sufrir una caída», afirma Manel Segarra. «No tenemos un gran presupuesto pero sí mucha ilusión y ganas», añade.

Esa misma receta es la fórmula del Salou Racing Team, otro equipo que debuta en el Circuit de Catalunya. Todos sus integrantes son amateur y de Salou, incluidos los cuatro pilotos: Navarrete, Pàmies, Albillo y Corbalán.

El conjunto de la capital de la Costa Daurada tiene como objetivo finalizar la prueba y lo hará con una Suzuki GSXR 1.000, la misma moto que venció el año pasado. Ser los mejores debutantes en la categoría de Superstock es el desafío.

La prueba se disputará este fin de semana, desde las 15 horas del sábado hasta la misma hora del domingo, en el Circuit de Catalunya.