El lío de la velocidad variable

Desde hace unas semanas me hago un lío con el asunto de los límites de velocidad. Hasta ahora conocía los limites de las carreteras más cercanas a mi domicilio y también sabía que cuando me desplazaba a Barcelona tenía que reducir la velocidad hasta los 80 kilómetros por hora. La decisión de anterior gobierno tripartito de reducir la velocidad en el área metropolitana de BCN para disminuir la siniestralidad y al mismo tiempo la contaminación, ha sido una medida muy polémica que ha  provocó un sinfín de reacciones para todos los gustos. De hecho fue uno de los argumentos de la campaña electoral de CiU para desacreditar la política del anterior Govern,  aunque posteriormente tuvo serias vacilaciones en el momento de aplicar su decisión.
Pero ahora, por si todo esto no fuera poco, el Gobierno español ha decidido a partir del 7 de marzo reducir la velocidad máxima en todas las autopistas a los 110 kilómetros por hora para contrarrestar –dicen– el incremento del precio de los carburantes provocado por el conflicto en Libia. El Govern de la Generalitat, en palabras del flamante director del Servei Català del Trànsit, Joan Aregio, ha decidido aceptar esta decisión sin protestar puesto que se trata de «provisional y transitoria». Me pregunto que hubiera dicho CiU si esta misma medida la hubiera impulsado el anterior Govern y concretamente Joan Saura.