50 Consells per estalviar amb l'automòbil

EL MANTENIMENT

 

1) La pressió dels pneumàtics és fonamental. Si estan excessivament baixos de pressió, s’incrementa el consum. Si estan massa inflats, es compromet l’estabilitat del vehicle i allarga perillosament la distància de frenada.

 

2) Pneumàtics verds. En cas d’haver de substituir les cobertes, és molt aconsellable optar per uns pneumàtics ecològics, de baixa resistència al rodolament.

 

3) Cabalímetre sempre en bon estat. Amb l’ús els cabalímetres (mesuradors de massa d’aire) perden eficàcia, cosa que fa minvar les prestacions i la potència dels motors dièsel.

 

4) Faci les revisions que indica el fabricant. Evitarà reparacions més costoses i increments de consum. Per exemple, un nivell d’oli excessivament baix incrementa la despesa de carburant.

 

5) Filtres a punt. Controlar i substituir quan toca els filtres de la gasolina i el gasoil.

 

6) No utilitzi combustible prèmium. El lleuger increment de prestacions que afegeixen –només apreciable en un nombre reduït de vehicles– no sol compensar el preu més car que té.

 

7) Controli el consum periòdicament. Si no disposa d’un ordinador de bord, pot optar per aquesta fórmula: ompli el dipòsit al màxim i posi el comptaquilòmetres parcial a zero. Quan torni a fer gasolina, ompli’l al màxim, apunti els litres, multipliqui aquesta xifra per 100 i divideixi-la per la quantitat que marca el comptaquilòmetres parcial. Així obtindrà el consum mitjà en litres cada 100 km. Un increment anòmal en el consum és un dels primers símptomes d’una possible avaria greu, a més de suposar una despesa major.

 

8) Climatitzador en perfecte funcionament. És un dels sistemes que més penalitza el consum.

 

 

L’ASSEGURANÇA D’AUTO

 

9) A tot risc si el cotxe té cinc anys o menys. És l’opció més recomanada.

 

10) A tot risc si encara està finançant el cotxe. No sembla bona idea patir un sinistre total per pròpia culpa amb una pòlissa a tercers. Continuar pagant lletres d’un cotxe que ja no existeix desanima qualsevol.

 

11) Bon conductor? Triï una franquícia. Una franquícia assequible, per exemple de 200 euros, suposa una rebaixa mitjana de l’assegurança a tot risc d’un 33%.

 

12) Valori passar a tercers si el vehicle té més de cinc anys, tot i que cal analitzar tots els paràmetres, incloses les bonificacions.

 

13) Tercers, millor amb opcions. Les cobertures de robatori, incendi i vidres encareixen molt la pòlissa i, en cas de necessitat, eviten un desemborsament important.

 

14) Compari. Segons estudis del RACC, per a un mateix tipus de pòlissa, vehicle i conductor es poden trobar diferències de preu de més de 1.000 € en pòlisses a tot risc, i fins a 300 € a tercers.

 

15) Triï la tarifa plana. Dotze rebuts anuals són més fàcils d’assumir que un.

 

16) Aprofiti els descomptes. Algunes companyies rebaixen el preu de la pòlissa d’auto si en té contractades d’altres (llar, salut...) amb la mateixa companyia. Ofereixen rebaixes si el cotxe pernocta al garatge.

 

17) Llegeixi la lletra petita. I pregunti com funciona l’operativa, especialment en cas de sinistre. Un exemple són les pòlisses que li ofereixen un vehicle gratuït mentre reparen el seu vehicle en cas de sinistre: això li permetrà estalviar diners perquè li ofereixen una alternativa gratuïta mentre no té el seu cotxe.

 

 

HÀBITS AL VOLANT

 

18) Faci un curs de conducció econòmica. Podrà estalviar fins a un 15% en el consum de carburant.

 

19) Condueixi amb suavitat. Eviti brusquedats, grans acceleracions i frenades fortes.

 

20) Arranqui el motor sense prémer l’accelerador. En girar la clau, no premi el pedal de gas, no cal. Tampoc no és necessari fer accelerades per a “escalfar” el motor. En els cotxes de gasolina es pot iniciar la marxa directament i en els dièsel només cal esperar uns quants segons.

 

21) La primera velocitat, només per a sortir. Un cop en marxa, posi ràpidament la segona velocitat un cop recorreguts cinc o sis metres (al cap de dos segons, més o menys).

 

22) Millor marxes llargues. Engranar les velocitat successives tan aviat com el cotxe i el trànsit ho permeti per a circular sempre amb marxes llargues i a baixes revolucions. “Estirar” les marxes pujant el motor de voltes incideix molt negativament en el consum. És millor canviar a 2.000 rpm en els gasolina i 1.500 en els dièsel.

 

23) Prevegi les condicions de trànsit. Adapti la velocitat a les circumstàncies del trànsit mitjançant una bona gestió de les distàncies. La marxa ha de ser fluïda i uniforme. 

 

24) Si està aturat al semàfor deixi el peu dret tranquil. Tocar molt l’accelerador té un alt cost econòmic.

 

25) En desaccelerar, aixequi el peu de l’accelerador i deixi la marxa engranada. En els cotxes d’injecció electrònica, el consum és zero gràcies al dispositiu de tall de marxa per inèrcia. No posi mai punt mort amb el cotxe en marxa. A més de ser perillós, perquè l’esforç per a aturar el cotxe es concentra tot als frens, el vehicle continua gastant.

 

26) A velocitat elevada, climatitzador. Penalitza menys el consum que circular amb les finestres obertes. En canvi, a baixa velocitat passa el contrari.

 

27) Apagui el motor si l’aturada s’allarga més d’un minut. Encara que sigui poc, en ralentí el cotxe continua consumint. I a més contamina.

 

28) Si condueix un cotxe amb diferents opcions de canvi automàtic, triï el mode econòmic.

 

29) Al portaequipatge només el que sigui necessari. L’excés de pes penalitza el consum (i compromet la seguretat).

 

30) Compte amb l’aerodinàmica. Portabicicletes, portaesquís, cofres portaequipatges i altres elements que afecten l’aerodinàmica comporten un consum superior. Deixar-los instal·lats per mandra –típic dels portaesquís o portabicicletes– quan realment no es fan servir augmenta la despesa de carburant.

 

31) Moderació amb la temperatura. Climatitzar l’interior del vehicle a una temperatura de confort (22-23 graus a l’estiu) és suficient.

 

32) En avançaments, la seguretat és abans que el consum. No corri riscos per estalviar. No faci un avançament (o una incorporació a una via ràpida) amb una marxa excessivament llarga. Aprofiti la potència del seu vehicle perquè la maniobra duri tan poc com sigui possible.

 

33) Faci un ús racional del vehicle. Utilitzi’l només en aquells trajectes en què sigui necessari i aprofiti les alternatives com el transport públic, la bicicleta o anant a peu.

 

34) Planifiqui bé el viatge. Amb el navegador és més senzill. Si no en té, dediqui una estona abans de sortir a estudiar bé la ruta i faci que algun acompanyant li indiqui el camí adequat. Eviti fer voltes innecessàries.

 

35) La velocitat penalitza. A partir dels 100 km/h el consum no augmenta de forma proporcional amb la velocitat, sinó molt més de pressa. Com indica la DGT, en un viatge de 300 km per autopista, la diferència final circulant a 120 km/h o a 140 km/h és de només 20 minuts, però aquest augment del 16% en la velocitat implica un increment del 40% en el consum.

 

36) Busqui l’estació de servei amb millor preu... o la més propera. No desesperi. Posar 50 € de carburant a 1,05 € en lloc d’1,07 € vol dir 0,9 litres més. Amb un consum mitjà de 7 L, són gairebé 13 km “gratis”. No està malament... sempre que fer gasolina a la gasolinera barata no hagi suposat fer una volta de 15 km.

 

 

ABANS DE COMPRAR UN COTXE

 

37) Demani assessorament. En una mateixa marca, model i versió es poden estalviar fins a 3.600 euros en funció del concessionari, i obtenir diferències de preu de fins al 19%, d’acord amb un estudi de Facua.

 

38) Consideri l’ús prioritari que farà del vehicle. No adquireixi un tot terreny amb reductora si mai no circula fora de l’asfalt, ni un esportiu per a ús urbà. La potència desorbitada no té sentit.

 

39) Equipament opcional? El necessari. Pot estalviar en tapisseria, decoració, pintura... mai en elements de seguretat (ESC, coixins de seguretat, etc.). La vida no té preu.

 

40) Estudiï el rènting. Per una quota mensual fixa, tindrà vehicle nou i només haurà de fer-se càrrec del carburant. Pot suposar un estalvi del 20% sobre el finançament d’un cotxe en propietat. Per a empreses, pimes o autònoms, el rènting és una despesa deduïble fins al 100% en l’impost de societats o IRPF. Això sí, llegeixi la lletra petita.

 

41) Compri dièsel si recorre més de 15.000 km l’any. La diferència de preu –el dièsel sol ser 2.000 o 3.000 euros més car– es pot compensar en els reportatges.

 

42) Triï el finançament més adequat. Per exemple, l’opció X+1 ofereix quotes mensuals un 35% més baixes i una quota final més elevada.

 

43) Menys CO2, menys taxes. Un cotxe que emeti menys de 120 g de CO2 per km està exempt de l’impost de matriculació. Els que n’emeten més paguen el 14,75%.

 

44) Consideri les versions ECO que molts fabricants han llançat en els models de més vendes.

 

45) Atents al pla Vive. Ara ofereix un ajut al finançament de 1.040 € per automòbil, si dóna de baixa un cotxe de més de 15 anys i en compra un altre de nou que emeti menys de 120 g de CO2 per km (140 g si té ESC). Però l’escassa resposta dels compradors ja ha fet que el Govern anunciï millores del pla en el futur. Cal que hi estiguem atents.

 

46) La garantia compta... Tres anys de garantia són millor que dos, i cinc millor que tres. Una extensió de garantia a dos anys addicionals es pot contractar a partir d’uns 400 € en funció de la marca i el model.

 

47) Compri el cotxe que pugui mantenir. Pregunti pels terminis de les revisions, el consum mitjà del vehicle, el cost del servei postvenda, el preu de l’assegurança...

 

48) Quilòmetre zero i gerència. Tenen un preu  més baix, pocs quilòmetres i han de comptar amb totes les garanties.

 

49) Els últims de la generació. Quan un fabricant canvia el disseny d’un model, les últimes unitats del model anterior s’ofereixen amb descomptes de fins al 20%.

 

50) Seminous amb garantia. Una altra opció per a no gastar gaire, especialment si els vehicles s’ofereixen amb tota garantia.