El Govern critica que la Comissió Europea no prioritzi el corredor ferroviari del Mediterrani

De fet, el comissari europeu de Transports, Siim Kallas, ha dit públicament que prefereix afavorir les línies ferroviàries de l'Europa de l'Est, ja que allà les infraestructures estan més endarrerides. El segon semestre del 2010 és clau per decidir si el projecte d'assolir l'ample europeu entre els ports catalans i el centre d'Europa és prioritari o no per a la UE.

Segons Moreno, la Generalitat ja està fent tot el que és a les seves mans per intentar que el corredor mediterrani ferroviari sigui una realitat el més aviat possible. 'Nosaltres ens hem coordinat i reunit amb totes les regions de l'arc mediterrani, amb Marsella, Lió, Migdia Pirineus, les regions italianes, i també amb les comunitats autònomes. També hi ha hagut entrevistes i peticions a la Comissió, així com entrevistes amb el govern italià, espanyol i francès', ha dit el secretari per la Unió Europea. Després de tants esforços, Moreno lamenta que l'executiu de Brussel·les no correspongui les aspiracions de la Generalitat. 'La meva opinió personal i sincera és que la Comissió podria fer més'.

El corredor ferroviari mediterrani hauria d'unir, amb trens d'ample europeu per a passatgers i mercaderies, els ports catalans i valencians amb el cor d'Europa. Seria una manera d'intentar capgirar l'arribada de mercaderies provinent de l'Àsia, ja que actualment la majoria arriben al vell continent a través del port de Rotterdam. La línia fèrria hauria de començar a Algecires i acabar a Hamburg, unificant les valls de l'Elba, el Rin, el Roine i connectant-les amb la costa catalana, valenciana, murciana i andalusa del Mediterrani.

Les xarxes que la Unió Europea consideri prioritàries en la seva revisió del segon semestre de l'any seran les que puguin accedir a més finançament comunitari. Una de les prioritats que s'ha marcat l'Aliança dels Demòcrates i Liberals per Europa -el grup de l'eurodiputat convergent, Ramon Tremosa-, és aconseguir que el corredor mediterrani formi part d'aquesta llista. De moment, però, l'executiu europeu ha deixat clar que els trens de l'est d'Europa són prioritaris.