Límite de 50 km/h para entrar a Reus

Desde el pasado 7 de octubre, en la avenida de Tarragona hay que circular a 50 km/h. Esta medida ha creado una gran controversia entre los conductores. - PERE TODA

Terminar con los accidentes de tráfico en la ciudad. Ésta es la principal premisa que se ha marcado el Ayuntamiento de Reus en los últimos tiempos. Así pues, desde el consistorio han ejecutado un conjunto de medidas para terminar con esta lacra al volante en todo el municipio.

Las últimas actuaciones puestas en marcha se han efectuado en las principales avenidas que dan acceso a la ciudad. En las avenidas de Tarragona, Salou, Montblanc y las carreteras de Riudoms, Alcolea y Bellisens el límite de velocidad es de 50 km/h, al recibir el tratamiento del resto de calles del tramo urbano. Además, junto con la limitación de velocidad establecida para todos los vehículos, también se han instalado señales de radar en estas vías.

«Hemos puesto en todas las entradas de la ciudad la señal de radar para avisar a los conductores que podemos controlar la velocidad. No se vigila siempre porque no tenemos radares fijos, pero semanalmente se instala en diferentes días el móvil en algunas de ellas», explica el concejal de la Guàrdia Urbana, Eduard Ortiz, que recuerda que la competencia del cuerpo policial se circunscribe de las variantes hacia el interior de la ciudad.

Avenida de Tarragona, sí o no

Ésta avenida ha sido la última en la que se han instalados las señales de 50 km/h y la de los radares, coincidiendo con la inauguración el pasado 7 de octubre de la rotonda ubicada a la altura de la fábrica de Productos del Café, antigua Brasilia. «Me parece muy mal que en una avenida de cuarto carriles te obliguen a ir a 50 y no a 80. Es una velocidad irreal». Abel Ramos es uno de los conductores que se posiciona en contra de la limitación en esta vía, mientras que a otros como José, le parece una buena acción para terminar con los accidentes. E incluso algunos no se habían percatado todavía de la nueva indicación.

Las opiniones sobre las medida tomada en esta vía son muy dispares, aunque la mayoría cree que es excesivo y les parece un tanto indignante. La controversia levantada también ha llegado al consistorio. Y es que el propio Ortiz reconoce que, en estos momentos, los técnicos están estudiando la posibilidad de retrasar la señal de 50 Km/h a la altura de Masía Crusells. «El problema es que la concepción de la gente es que es una autovía, y esto no es así. La limitación se pone porque la gente sea consciente que ya está en la ciudad y no puede conducir igual que en la autopista», afirma, sin dejar de recordar que, por encima de todo, estas actuaciones han ayudado a reducir los accidentes.

Según datos de la Guàrdia Urbana, en lo que llevamos de año se han producido en la ciudad cinco accidentes de tráfico graves, mientras que en todo el 2008 ocurrieron 25. En esta misma línea, el concejal de la policía local quiere dejar bien claro que la colocación del radar móvil no responde a ningún fin recaudatorio. La muestra, según cuenta, es que existe una flexibilidad de unos 20 km/h a la hora de multar a los conductores. «No se multa a nadie por conducir a 60 o 70», apunta.

Hasta la fecha, la Guàrdia Urbana ha realizado 147 controles de radar para efectuar más de 70.000 fotos.  De éstas, se han interpuesto poco más de 5.000 denuncias, aunque más de 43.300 superaban la velocidad permitida. Los datos también destacan porque más de la mitad de los conductores sancionadas no son de la capital del Baix Camp.

Más allá de limitar la velocidad e instalar las señales de radar, en las vías de entrada y en las rondas también se han ido colocando otros ‘obstáculos’ para diversificar el tráfico. Rotondas, bandas sonoras o reducción de carriles son las  más usadas. Precisamente, la reducción de calles de paso se ha implantado recientemente en la carretera de Alcolea mediante pilonas. La restricción se ha llevado a cabo en el tramo de la vía que pasa por el barrio Pelai a petición de los propios vecinos, los cuales se sienten muy contentos por ver se ha puesto freno a la velocidad de los coches .