‘Es el momento del microurbanismo’

¿Cuáles son las prioridades de la concejalía de Urbanisme en un momento económico tan delicado?
Es el momento del microurbanismo y la microarquitectura. Estamos en un momento en el que las grandes obras están descartadas, como mínimo a medio plazo. Por eso destinaremos nuestros esfuerzos a realizar pequeñas suturas en la ciudad que también benefician al ciudadano.

¿Y en qué parte de la ciudad habría que llevar a cabo estas suturas?
Desde la concejalía de Vía Pública ya se están haciendo muchas actuaciones, como por ejemplo en el entorno de la calle Girona, en la calle Gaudí.

La redacción de un nuevo Pla d’Ordenació Urbana Municipal (POUM) también es prioritario ¿no?
Evidentemente. Es la estrella de esta legislatura. Es necesaria adecuarlo a los tiempos que corren. Una parte del POUM se empezó en una época en la que la disponibilidad económica era mucho más alta y se planificaba de otra manera. Si antes se intentaba un urbanismo más expansivo, ahora  toca un urbanismo más recogido e interiorizado y más de las pequeñas operaciones.

¿Y un POUM a cuántos años vista?Una de las primeras cosas que hemos hecho es quitarle la temporalidad. Aunque habrá unas primeras actuaciones a corto y medio plazo, pero la planificación será indefinida. La pregunta son ¿qué modelo de ciudad queremos?, tarde lo que tarde en hacerse, y ¿qué reglas de juego necesitamos?

Entonces, ¿se replanteará desde cero?
No necesariamente. Hay cosas del anterior planteamiento que son perfectamente asumibles y, en cambio, hay otras que hay que revisar. Existe un pre  anteproyecto que recogió las inquietudes ciudadanas. Nosotros, aunque contamos con estas opiniones, volveremos a abrir un proceso de participación nuevo.

¿Qué pasará con la Oficina del POUM?
La Oficina del POUM estaba concebida para un tiempo de bonanza. La bajada de la actividad económica nos ha llevado a contar con la disponibilidad de unos técnicos  magníficos que ahora tienen menos trabajo y más tiempo. La estructura que teníamos comportaba unos gastos que nos podemos ahorrar si nos lo hacemos todo nosotros. Hicimos números y vimos que en cuatro años nos podíamos ahorrar casi un millón de euros. Cerré la oficina por un tema de pura rentabilidad económica. Por eso decidimos hacerlo desde casa, con unos técnicos que tienen una predisposición increíble.

¿Qué líneas básicas marcará este nuevo plan?
La V Verda, planificada en su día alrededor de la T-11 y la C-14, como idea está bien, pero daba abría demasiado la ciudad. Si bien con la T-11 el límite es muy claro, porque la ciudad llega sobre la vía y nos limitamos a hacer una frontera combinada entre el verde y el vial, en el caso de la C-14  quedaba muy abierta. Por eso teníamos que recuperar terreno no urbanizable  y dejarlo para uso más agrícola, y recuperar la prolongación de la calle Flix como elemento fronterizo. Pero no será una línea, sino la cara amable de la ciudad, ya que saldrás al exterior a través de una zona muy bien combinada de edificación, verde y el vial.

¿Y qué consecuencia tendrá?
Pues que reduciremos ámbito de actuación, sobre todo en la parte residencial. Entre una parte que quitemos del ARE del Passeig Nord y dos áreas que aumentaremos su ámbito, la ocupación en residencial respecto a lo que tenemos planteado ahora, estaremos a cero.

¿Qué pasará con la zona norte de la ciudad donde estaba planeado el ARE?
Hemos empezado a hablar con algunos propietarios, sobre todo a los de la parte de arriba que no querían el ARE, para ver si quieren salir del ámbito. Curiosamente, los tres con los que hemos hablado nos han dicho que están de acuerdo. El ARE como tal tiene que reducirse un pico considerable y bajar las alturas. En cambio, como concepto de ciertos recorridos combinando edificación y espacios verdes es bonito. También hay que pensar en gestionarlo de forma diferente Es inconcebible hacer de golpe 5.000 viviendas, porque hundes el mercado y tienes un trozo de ciudad que puede convertirse en fantasma. Hay que seccionarlo para hacer viviendas poco a poco.

¿Qué perspectivas de actuación existen en las zonas donde tiene que aplicarse la Llei de Barris?
Para empezar, este 2012 la Llei de Barris no tiene dotación presupuestaria. Espero que esto no sea una disminución de la subvención, sino una prórroga. En la parte que podamos iremos haciendo actuaciones en los barrios Immaculada y Sol i Vista

¿Qué política aplicará su concejalía en vivienda de protección oficial?
En diciembre adjudicamos los pisos de Mas Bertran II. El día que hicimos el concurso vinieron 250 personas, de las cuales 150 familias eran diferentes. Además, tenemos cola en la Oficina d’Habitatge. Esto demuestra que el interés por la vivienda oficial de alquiler es altísimo y que tenemos necesidad de construir. Por contra, tenemos el proyecto de la Patacada que es en venta y tenemos consolidada 1 de las 40 viviendas. Está claro que vender es difícil y en cambio hay una demanda alta por el alquiler.

¿Hay oferta para cubrir esta demanda?
Desde el Ayuntamiento no tenemos suficientes pisos de alquiler. Incluso, los de promoción privada que son de protección oficial también son insuficientes, sobre todo en alquiler.
¿Tienen previsto construir?
Sí, pero cuando tengamos disponibilidad económica.

¿De qué manera se ha reconducido el tema de la Sedera?
Hemos tenido conversaciones con todas las partes y creo que hemos llegado a un acuerdo satisfactorio para todos, que todavía hay que darle forma y que se incluirá en el POUM. Algunos elementos se mantienen, como el derecho de edificabilidad, pero colocada de otra manera. Cuidando más el espacio verde, resituando el equipamiento y tratando de otra manera las alturas.

¿Y las torres del entorno del antiguo Hospital?
Mientras yo sea concejal de Urbanisme no se harán.

¿Por qué?
Bajaremos alturas. Se hablaba de 15 pisos de altura, cuando en Les Oques hay diez plantas. Esto implicará ocupar un poco más, pero encontraremos mecanismos de ordenación que nos permitan que las plantas bajas estén más liberadas para que se pueda pasar bien por debajo.

¿Podemos olvidarnos, de momento, del proyecto de ampliación del Centre de Lectura?
Tanto como olvidarnos no. En el plan de inversiones está contemplado para esta legislatura.

¿Le preocupa cómo se solucionará el paso de la vía del tren por la ciudad?
Debe plantearse de otra manera. Tal vez el soterramiento sea una solución demasiada cara y las vías deberán ir por arriba. Pero puede ir con partes elevadas y acotadas, haciendo tramo por tramo pero con la idea de que a 20 años vista, por la circulación ferroviaria será mucho más doméstica de lo que es actualmente. A pocos años vista sí que veremos transformada la zona de la estación, donde estamos preparando un anteproyecto ambicioso.