Comissions Obreres proposa implantar el servei de rodalies al Camp de Tarragona

D'esquerra a dreta, Jaume Pros, secretari general de CCOO de Tarragona, Manel Ferri, responsable de Mobilitat de CCOO de Catalunya i Llorenç Serrano, responsable de la Secretaria de Salut, Ambient i Treball de CCOO de Catalunya. FOTO: Andrea Vázquez.

Comissions Obreres (CCOO) ha presentat unes propostes de gestió per promoure la mobilitat sostenible i segura al Camp de Tarragona. El responsable de Mobilitat de CCOO de Catalunya, Manel Ferri, ha destacat la creació d'una xarxa de rodalies ferroviàries per connectar els grans centres d'activitat productiva i la implantació d'un tren-tramvia, que cobreixi el triangle Cambrils-Reus-Tarragona. Totes les propostes suposarien una inversió de 740 milions d'euros, 70 milions més del que havia previst el Pla de Suport d'Infraestructures del Transport de Catalunya, segons ha assegurat el responsable de la Secretaria de Salut, Ambient i Treball de CCOO de Catalunya, Llorenç Serrano.

Les propostes presentades per Comissions Obreres per promoure la mobilitat sostenible i segura al Camp de Tarragona demanen, principalment, la gestió de la xarxa ferroviària del territori com un servei de rodalies que estructurés la zona. Això permetria també incrementar la freqüència de pas, la regularitat en el servei i augmentar la capacitat de transportar viatgers. A més, això deriva en la implantació d'una xarxa de tren-tramvia que cobriria el triangle Cambrils-Reus-Tarragona per garantir un servei amb una velocitat lliure adequada segons les necessitats de les parades, segons ha exposat el responsable de Mobilitat de CCOO de Catalunya, Manel Ferri.

Segons CCOO, la xarxa ferroviària actual té una explotació de caràcter regional que no s'adequa a les necessitats locals. Per això, a la primera fase s'utilitzaran les infraestructures ja existents per connectar les sis comarques del Camp. A la segona fase es duran a terme una sèrie d'actuacions que comporten la creació de nous trams per unir diferents eixos d'àrees amb mobilitat elevada.

Aquestes propostes neixen pels dèficits de servei de transport que, segons CCOO, té Tarragona, tot i ser un dels majors espais metropolitans de l'estat espanyol, tal i com afirma el responsable de la Secretaria de Salut, Ambient i Treball de CCOO de Catalunya, Llorenç Serrano.

El Pla d'Infraestructures del Transport de Catalunya té prevista una inversió al Camp de Tarragona de 670 milions d'euros. Llorenç Serrano ha explicat que només caldria un increment de 70 milions per cobrir les propostes presentades per CCOO. Un total de 740 milions que permetrien acabar amb aquests dèficits en el servei de transport públic i amb el gran nombre de persones que utilitzen el vehicle privat per desplaçaments a la feina, un 48,9%, segons un estudi de l'any 2006.

A la presentació també s'ha destacat la integració de tarifes, que englobi totes les empreses de transport públic que operin al territori i la implantació de nous títols de transport socials, com la gratuïtat fins als 16 anys, T–empleat, T-estudiant, etc. També s'ha parlat de la creació de baixadors laborals, és a dir, estacions que estan lligades als horaris de les activitats econòmiques i empresarials que es duguin a terme.