La defensa per l'opció catalana de l'A-68 es transforma en el reclam pel desdoblament de la N-420

Així, reunits d'urgència a Gandesa, representants d'administracions i Cambres de Comerç han acordat 'accelerar' una reunió amb el ministre de Foment, José Blanco, per reclamar l'execució del desdoblament de la N-420 entre Alcanyís i Reus, 'compatible' amb la sortida de l'A-68 per Morella (Els Ports) i Vinaròs (Baix Maestrat).

Així, l'alcalde de Gandesa, Miquel Aubà, ha reiterat la idea de no transmetre el missatge d'anar 'contra' sinó de posar de relleu les mancances que té el territori i la necessitat de millorar les seves infraestructures i, entre aquestes, la connexió amb Aragó. 'Aquesta segona reunió a Gandesa és un punt i seguit en el nostre treball i no un punt i apart', ha manifestat.

L'Eix de l'Ebre, d'una tacada
Per la seva part, el president de la Cambra de Comerç de Tortosa, José Luis Mora, ha volgut subratllar que, malgrat l'anunci fet per Foment, no s'ha trencat la unitat d'acció del territori i que segueix 'ferm' l'esperit de la cimera del passat 27 d'abril a Gandesa.

Amb tot, en la reunió d'aquest divendres, també s'ha decidit reclamar al Govern que faci l'estudi informatiu del desdoblament de la C-12 (Eix de l'Ebre) d'una tacada i no per trams com estava previst. És per això que demanaran una reunió amb el conseller de PTOP, Joaquim Nadal, per traslladar-li aquesta petició, així com l'elaboració d'un estudi de viabilitat pel desdoblament de la C-43 (entre Gandesa i l'Eix de l'Ebre). 'No és el moment de buscar culpables ni enfrontaments sinó aconseguir que la N-420 sigui l'A-420, i els desdoblaments de la C-12 i la C-43', ha afegit Mora.

En aquest sentit, la comissió de seguiment de l'opció catalana de l'A-68 ha explicat que l'estudi comparatiu que s'havia encarregat a la Diputació sobre les dues opcions de sortida al mar de l'Aragó es reformularà i es farà només sobre l'impacte que tindria en el territori el desdoblament de la N-340. En aquest sentit, el vicepresident de la Diputació de Tarragona, Pere Panisello, present a la trobada de Gandesa ha detallat que l'estudi ja s'està redactant conjuntament amb la URV. Per Sanromà, aquest estudi encara té més importància ara per demostrar 'empíricament que aquesta carretera no és un caprici'.

En la trobada d'aquest divendres hi ha hagut algunes baixes destacades per la coincidència en l'agenda del dia de la reunió informativa a la comissió de seguiment de la descontaminació del pantà de Flix (Ribera d'Ebre). Així, a més dels presidents de les Cambres de Reus i Tortosa i de l'alcalde de Gandesa, també hi ha assistit el delegat de PTOP al Camp de Tarragona, Joaquim Margalef; el delegat d'Innovació, Universitats i Empresa a l'Ebre, Josep Felip Monclús; i Pere Panisello, com a representant de la Diputació de Tarragona i de l'Ajuntament de Tortosa.

La Cambra de Tarragona vol reforçar l'eix Mediterrani-Cantàbric
Però al marge dels acords d'aquesta reunió de la comissió de seguiment, la Cambra de Comerç de Tarragona ha presentat aquest mateix divendres un projecte de viabilitat viària per reforçar l'eix Mediterrani-Cantàbric com a 'contraprestació' a la pèrdua de la connexió amb l'A-68. Així en el document, que es farà arribar al ministre de Foment, José Blanco, al conseller Joaquim Nadal, i als representants polítics territorials i del Consell de Cambres de Catalunya; es demana que s'acceleri el desenvolupament del tram de la N II Alfajarín-Fraga de 91 quilòmetres en autovia, la qual cosa permetria una comunicació directa a través de Lleida.

A més, també es demana que en l'execució de l'eix Tarragona-Sant Sebastià de 550 quilòmetres i que es convertirà en autovia, també s'inclogui el tram final per connector amb el Mediterrani des de les terres de Ponent fins a Tarragona (A-27).

En un comunicat, la Cambra deixa clar que aposta per les millores i les variants que es facin al llarg de l'actual N-420 i la seva inclusió als pressupostos estatals del 2010 però es pregunta si 'serà o no autovia'. 'Difícil ho tenim si volem, amb la conjuntura actual, que el Ministeri executi les obres de dos trams finals d’un mateix estudi informatiu', alerten des de la Cambra de Tarragona.

La Cambra té previst consensuar aquesta nova proposta amb els principals agents del territori com són l’Ajuntament de la capital, el port de Tarragona i els sectors productius del Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre, amb especial incidència amb les empreses lligades al turisme de la Costa Daurada i el pol petroquímic.

Així mateix, en els pròxims dies s’endegarà una ronda de contactes per establir les complicitats i les aliances necessàries per assolir aquests objectius. 'La connexió per carretera amb el Baix Aragó i l’interior del país és decisiva pels interessos del conjunt de Tarragona. Per tant, tot i que s’hagi perdut la connexió amb l’A-68, no podem defallir i hem de seguir buscant i treballant per millorar les possibilitats de comunicació' ha apuntat Albert Abelló, president de la Cambra de Tarragona, qui ha afegit que totes les altres propostes i accions que des d’altres àmbits es proposin seran benvingudes.