La estación central del Corredor del Mediterrani, paralizada hasta 2013

La estación central del aeropuerto se paralizará, al menos hasta 2013. A pesar de que el anuncio de recortes hecho por el ministro José Blanco sólo hizo referencia a carreteras, éstos también afectarán a las infraestructuras ferroviarias. Según ha podido saber el Diari, la empresa Ferrovial Agroman, adjudicataria de las obras de construcción de la estación central, no recibirá ni un euro por esta obra hasta 2013.  El presupuesto de la estación está previsto en 54, 73 millones de euros.

No se trata en este caso de una rescisión del contrato, sino simplemente de que el Ministerio de Fomento no pagará las cantidades previstas a Ferrovial hasta 2013. Esta nueva situación retardará un proyecto –tenía que estar finalizado en 2012- que, en más de una ocasión, las administraciones han considerado prioritario, puesto que se enmarca en el tan ansiado Corredor del Mediterrani.

Empezaron en febrero

Los trabajos previos de las obras, es decir la expropiación de los terrenos y el movimiento de tierras, empezaron ya en febrero. Pero con el retraso en los pagos de Fomento, Ferrovial ha decidido paralizar el proyecto. Según indicaron al Diari algunos trabajadores, la empresa adjudicataria les comunicó el pasado 30 de julio la nueva situación y les advirtió que el próximo 31 de agosto se desmontará el ‘campamento de obras’ que estaba situado en el terreno.

Actualmente un total de nueve trabajadores directos de Ferrovial estaban trabajado en este proyecto: un jefe de obras, un jefe de topografía, dos encargados, dos topógrafos, dos secretarias y un administrativo. Pero con el retraso en los pagos la compañía deberá recolocarles en otras obras o despedirles. Los empleados temen que los recortes de Fomento y la ausencia de obra pública impliquen su despido. Por otra parte, advierten que la paralización de la estación implicará también que no haya trabajo para 500 personas más –son las que en el momento álgido de las obras se hubiesen llegado a contratar-, ni tampoco encargos para empresas del territorio. El Diari  se puso ayer en contacto con la empresa Ferrovial Agroman, que no quiso ni confirmar ni desmentir este extremo.

La estación de Cambrils

También se ha podido saber que ésta no será la única estación que se paralice, puesto que la estación de Cambrils, también ubicada en el Corredor del Mediterrani, se podría encontrar en la misma situación. En el caso de Cambrils, el Boletín Oficial del Estado publicó el pasado 5 de enero la adjudicación de las obras de construcción, por valor de 22,8 millones de euros a la UTE formada por Aldesa Construcciones y AZVI. Y se fijó la fecha de finalización también en 2012.

Tampoco se auguran tiempos mejores para las empresas adjudicatarias del trazado férreo que debe unir la estación de La Secuita con Vila-seca. Se trata de la UTE Perafort y la UTE Constantí. Y aunque ayer algunos trabajadores de estas empresas trabajaban aún sobre el terreno, explicaron de forma ‘extraoficial’ que  esta obra también se va a ralentizar. Al parecer, el Ministerio de Fomento tampoco cumpliría en este caso el acuerdo firmado con las adjudicatarias a las que, en los próximos años, otorgaría una cantidad inferior a la prevista inicialmente.

Aun así, algunas voces apuntan a que el trazado del Corredor del Mediterrani que debe unir Castelló con Barcelona entraría dentro de las prioridades del Ministerio de Fomento, mientras que las estaciones del territorio quedarían en un segundo plano. Hay que tener en cuenta también que para el próximo 2012 están previstas las elecciones al Gobierno Estatal y que, con un cambio de gobierno, podrían producirse nuevos giros tanto en la infraestructura del Corredor del Mediterrani como en las estaciones previstas.