Nuevo GLE Coupé de Mercedes-Benz Más SUV, más deportivo

El GLE Coupé asume algunos elementos estilísticos de los modelos deportivos de Mercedes-Benz, desde una silueta lateral de trazo fluido, un habitáculo largo y estilizado y la llamativa parrilla del radiador con una lama central cromada hasta el sugestivo diseño de la zaga. En la fecha de su presentación, el GLE Coupé consta de modelos de gasolina y diésel con una escala de potencia de 190 kW (258 CV) a 270 kW (367 CV). El modelo tope de gama GLE 450 AMG es una oferta especialmente atractiva, con la que se introduce una nueva línea de productos de Mercedes-AMG: los modelos AMG Sport. Junto a un generoso equipamiento de serie, que incluye el sistema de control de la estabilidad DYNAMIC SELECT, una dirección directa deportiva y los sistemas de asistencia a la conducción característicos de la marca, el GLE 450 AMG incorpora el cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC y la tracción integral permanente 4MATIC.

«Nuestro GLE Coupé conjuga atributos típicos de un coupé, como deportividad, dinamismo y agilidad, con la rotunda presencia, la versatilidad y la robustez de un SUV»: así describe Thomas Weber, miembro de la Junta Directiva responsable de Investigación en el Grupo y de Desarrollo en Mercedes-Benz Cars, al nuevo miembro de la familia de modelos Mercedes-Benz. Con el GLE Coupé, Mercedes-Benz amplía su exitosa gama de coupés. Junto a los clásicos modelos de dos puertas de la Clase C, la Clase E y la Clase S, y a los coupés de cuatro puertas de la Clase CLS y la Clase CLA, el nuevo coupé ofrece una interpretación muy particular de la fisonomía y la ligereza características de esta familia de vehículos.

«El GLE Coupé es para Mercedes-Benz el precursor de una polifacética categoría de vehículos con la que captaremos nuevos clientes para nuestra marca», afirma Ola Källenius, miembro de la Junta Directiva de Mercedes-Benz Cars responsable de Ventas, en referencia al papel del nuevo modelo dentro de la cartera de productos.

Sistema de control de la estabilidad DYNAMIC SELECT:

Máxima variabilidad, desde un comportamiento altamente deportivo hasta un confort sobresaliente

La conducción del GLE Coupé satisface desde el primer momento las expectativas a un auténtico coupé deportivo. A pesar de la elevada posición sobre el asiento, similar a la de los SUV, y de la visión omnidireccional, asombrosamente amplia para un coupé, los ocupantes tienen la sensación de viajar a bordo de un deportivo, y no de un todoterreno. La sonoridad del motor hace pensar en un deportivo de pura raza y es la clave de una experiencia de conducción altamente satisfactoria en combinación con la respuesta directa y espontánea al acelerador. Si lo prefiere, el conductor puede disfrutar también de una conducción silenciosa y relajada, unida a dominio y serenidad. Hasta ahora hacían falta dos vehículos para poder experimentar ambas sensaciones: un coupé deportivo, ágil y brioso, y un SUV confortable de temperamento relajado. Con el nuevo GLE Coupé ya no hace falta elegir: el sistema DYNAMIC SELECT domina por primera vez la escala completa de comportamiento dinámico y conjuga en un mismo vehículo dos mundos de vivencias diametralmente opuestas.

GLE 450 AMG: el primer modelo AMG Sport

Esta bipolaridad entre un carácter deportivo y otro confortable se refleja especialmente en el GLE 450 AMG. El vehículo tope de gama V6 de la Clase GLE Coupé es el primer modelo AMG Sport y hace posible un acceso atractivo a la marca de vehículos deportivos de altas prestaciones.

«El GLE 450 AMG Coupé es nuestro primer modelo AMG Sport, al que seguirán en un futuro próximo otros vehículos de altas prestaciones con carácter sugestivo. Esta nueva línea de productos de la marca Mercedes-AMG transmite la fascinación del automovilismo deportivo y hace más asequible la tecnología de competición», explica Tobias Moers, Presidente del Consejo de Dirección de Mercedes-AMG GmbH. «Todos y cada uno de los automóviles de Affalterbach cumplen la promesa que encierra el lema de nuestra marca: Driving Performance.»

Los nuevos modelos AMG Sport son productos de alta calidad que cumplen la promesa de deportividad mediante un mayor nivel de potencia, tracción integral de serie y sofisticadas configuraciones del tren de rodaje. El conductor utiliza un conmutador giratorio sobre la consola central para seleccionar uno de los cinco programas de conducción —INDIVIDUAL, CONFORT, PISO RESBALADIZO, SPORT o SPORT+— y ajustar de ese modo características radicalmente diferentes en el sistema de control de la estabilidad DYNAMIC SELECT. Todos los sistemas de regulación están interconectados en red y generan de ese modo vivencias de conducción muy diferentes. El nombre de cada uno de los programas describe con precisión su carácter. SPORT y SPORT+ hacen del GLE 450 AMG un vehículo deportivo y ágil con un sobresaliente dinamismo longitudinal y transversal. Al contrario que el reglaje CONFORT. Este programa acentúa los parámetros de bienestar típicos de las berlinas clásicas de Mercedes-Benz para una conducción relajada con suficientes reservas y una propulsión con el uso más eficiente posible de la energía. El programa PISO RESBALADIZO optimiza el comportamiento del vehículo sobre calzadas con bajo coeficiente de fricción. Por ejemplo, sobre nieve o hielo. Con el programa INDIVIDUAL, disponible para todos los modelos, el conductor tiene la posibilidad de programar y memorizar sus preferencias particulares dentro de las distintas estrategias de regulación.

DYNAMIC SELECT no se limita a adaptar el «hardware» del GLE 450 AMG, influyendo en el tren de rodaje, la dirección o la cadena cinemática. El programa de conducción elegido se hace aún más perceptible a nivel emocional, pues se varían asimismo parámetros de «software» como la sonoridad del motor, la instrumentación o la luz de cruce dinámica. Las indicaciones visualizadas en la pantalla de COMAND y en el puesto de conducción varían en función del programa de conducción seleccionado. Al mismo tiempo, la función de luz para curvas de los faros LED High Performance reacciona con espontaneidad, y el sonido del motor domina la gama entera de modulaciones: desde deportiva-dominante hasta discreta-refinada:

• Si el conductor selecciona el modo CONFORT, se suprimen en la medida de lo posible las indicaciones, y los instrumentos —entre ellos el cuentarrevoluciones— reaccionan con serenidad a las peticiones del conductor, del mismo modo que el motor. En combinación con una armonización más confortable de la propulsión y del tren de rodaje se genera un ambiente de bienestar convincente, al nivel de una berlina. Al mismo tiempo se atenúa la sonoridad del motor hasta un nivel agradable y se amortiguan las impresiones de la calzada y del entorno perceptibles en el habitáculo.

• Este escenario cambia radicalmente si se elige el modo SPORT+. El vehículo muestra ahora su carácter más intrépido. El cambio 9G-TRONIC subraya acústicamente los cambios de relación con la función de doble embrague, especialmente al reducir, y los instrumentos del puesto de conducción reaccionan con mayor espontaneidad y «elocuencia».

El display central de formato grande escenifica con realismo fotográfico los parámetros utilizados en la competición automovilística: la aceleración longitudinal, la aceleración transversal y el ángulo de orientación de las ruedas. A ello se suma un potente sonido del motor que realza la sensación acústica del programa deportivo. Este ajuste no deja lugar a dudas: el GLE Coupé es un deportista de élite capaz de ofrecer a sus ocupantes una vivencia de conducción apasionante.

Combinación perfecta: tracción integral permanente 4MATIC y cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC

Durante el desarrollo del nuevo GLE Coupé, los ingenieros han tenido por primera vez la oportunidad de demostrar el potencial del nuevo cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC en un coupé con tracción a las cuatro ruedas.

En función de la opción elegida para el sistema variable de control de estabilidad DYNAMIC SELECT, el cambio 9G-TRONIC convence con una elevada agilidad y espontaneidad, o con suavidad sobresaliente. Con ello se aprovecha al máximo el potencial de la nueva transmisión, que convence con cambios rápidos y transiciones perfectas al acelerar con fuerza, y con cambios apenas perceptibles en la conducción relajada.

El principio constructivo de la tracción integral permanente 4MATIC garantiza un comportamiento de marcha seguro, armonioso y deportivo. Los modelos GLE 350 d y GLE 400 trabajan con una distribución equilibrada del par motor, de 50:50 entre el eje delantero y el trasero. Esta configuración varía en el modelo especialmente deportivo, el Coupé GLE 450 AMG, en favor de una mayor agilidad y un dinamismo más acusado en torno al eje vertical del vehículo, de forma que mejora el comportamiento en curvas. En este modelo, el par motor se reparte en relación 40:60 entre los dos ejes. En los programas de conducción SPORT y SPORT+ del sistema DYNAMIC SELECT, el dinamismo transversal y longitudinal aumenta a un nivel fuera de lo común, sobre todo debido a la perfecta interacción con los sistemas adaptados de control de la estabilidad: el ASR, el ESP® con control de dinamismo en curvas, el sistema de control de tracción 4ETS y el sistema de regulación de los frenos ADAPTIVE BRAKE.

Pacto de estabilidad: AIRMATIC con ADS PLUS, dirección directa deportiva y ACTIVE CURVE SYSTEM

Otro componente que asegura una elevada estabilidad de marcha, junto a la avanzada configuración de la cadena cinemática, es la suspensión neumática AIRMATIC perfeccionada en combinación con ADS PLUS, un sistema que regula la característica de la amortiguación por primera vez de forma progresiva y variable. Según el programa DYNAMIC SELECT preseleccionado, varían los parámetros principales del reglaje de la amortiguación. En el modo SPORT+ prima el máximo dinamismo transversal, unido al mayor confort de marcha viable. Y viceversa, el modo CONFORT permite el máximo confort de marcha, unido al mayor dinamismo posible.

El estado actual del vehículo se evalúa a partir del sensor del ángulo de la dirección, cuatro sensores de ángulo de giro, la velocidad del vehículo calculada a partir de la señal del ESP® y la posición del interruptor del pedal del freno. A partir de estas informaciones, la unidad de control ajusta progresivamente la fuerza de amortiguación, por separado para cada rueda.

La regulación activa del balanceo ACTIVE CURVE SYSTEM es otro de los sistemas que favorecen la deportividad cuando el conductor activa el programa SPORT o SPORT+. Los estabilizadores transversales activos en el eje delantero y en el eje trasero elevan el confort de marcha al nivel de una berlina, compensando incluso sacudidas fuertes y unilaterales, por ejemplo, al sobrepasar un bache. En combinación con la dirección deportiva de nueva configuración y característica degresiva, que resulta extremadamente directa gracias a su desmultiplicación de 17,4:1, y con el compacto volante deportivo, se obtiene una extraordinaria maniobrabilidad en cualquier condición de utilización, ya sea maniobrando en ciudad, circulando a alta velocidad por autopista o trazando curvas con brío en carreteras de montaña.

Los modelos GLE 350 d 4MATIC y GLE 400 4MATIC incorporan de serie el tren de rodaje AGILITY CONTROL con suspensión mecánica y sistema de amortiguación selectivo. Como opción está disponible también la suspensión neumática AIRMATIC con ADS PLUS.

Gran variedad de motores: desde 190 kW (258 CV) hasta 270 kW (367 CV)

Junto al diseño atractivo, la excelente tecnología de propulsión y tren de rodaje y los sistemas de asistencia conocidos de la Clase C, E y S, numerosos detalles de equipamiento y paquetes de equipos de serie y opcionales enriquecen la experiencia de conducción del GLE Coupé.