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En línea con el objetivo presentado por la marca de cero accidentes de tráfico y/o la
reducción del máximo número y la gravedad de las lesiones producidas en sus pasajeros,
Lexus lanzará durante éste año 2015 un nuevo paquete de seguridad denominado “Lexus
Safety System +”. Un paquete de seguridad que integrará un conjunto de sistemas de
seguridad tanto activa como pasiva y que se irán incorporando paulatinamente en todos los
vehículos Lexus hasta su implementación en toda la gama no más allá de 2017.
El nuevo sistema “Lexus Safety System+” englobará los sistemas:
LDA (Lane Departure Assist)
LKA ( Lane Keep Assist)
AHB (Adaptative High Beam)
PCS (Pre-Crash Safety System)
ACC ( Adaptative Cruise Control)
Y un nuevo sistema disponible por primera vez en la gama Lexus, el RSA (Road Sign Assist)
PCS (Pre-Crash Safety System)
El Sistema PCS, que además incluye detector de peatones, utiliza un radar de ondas
milimétricas y una cámara instalada en el parabrisas que detecta peatones, ésta combinación
perfecta ayuda a reducir las lesiones por alcance con peatones.
¿Cómo funciona este sistema?, el sistema PCS con detección de peatones al detectar un
posible peligro, activa una alerta visual y sonora en el cuadro de mandos del Lexus, tomando el
control de los frenos si el conductor no actúa. Éste sistema es perfectamente operativo entre
10 y 80 km/h, reduciendo la velocidad automáticamente en aproximadamente 30 km/h para
disminuir las lesiones de un posible accidente.
LDA (Lane Departure Alert)
El sistema LDA utiliza una segunda cámara instalada en el vehículo capaz de interpretar las
líneas pintadas en la carretera (blancas y amarillas). Si el vehículo inicia una maniobra de salida
del carril involuntaria, el sistema LDA alerta al conductor de forma sonora y visual, junto con
una pequeña vibración en el volante. Aquellos vehículos Lexus en los que además equipen el
sistema LKA, la dirección asistida quedará intervenida en parte por el vehículo para ayudar al
conductor a permanecer en el carril y no abandonarlo.
AHB (Automatic High Beam)
El sistema AHB ayuda a incrementar notablemente la visión durante la conducción nocturna.
En este caso una tercera cámara instalada en los faros delanteros, es capaz de detectar tanto
los haces de luz de los vehículos que circulan en el sentido contrario como con unos
“captafaros” traseros de los vehículos que nos preceden. Con esta información el sistema es
capaz de forma automática de alternar las luces largas con las cortas para no deslumbrar al
resto de conductores.
ACC (Adaptative Cruis Control)
En circulación por autopista o autovía, el sistema ACC usa un radar de ondas milimétricas
para detectar los vehículos que le preceden y la velocidad a la que circulan. El sistema ACC
permite, de forma automática, establecer la distancia de seguridad entre los vehículos que nos
preceden y mantener una velocidad constante haciendo uso del acelerador o los frenos según
se necesite.
RSA (Road Sign Assist)
Este nuevo sistema, mediante otra cámara instalada en la parte frontal del vehículo, es capaz
de reconocer los límites de velocidad de la vía por la que se circula, otras señales de tráfico y
mostrarlas ambas en display central del vehículo.
