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El nuevo tope de gama en los
roadsters biplaza de Porsche mantiene el carácter independiente del Spyder
anterior, el cual ya ha obtenido un estatus de culto. Entre otros elementos, el clásico
techo de lona sigue siendo operado de forma manual, y el deportivo tan solo está
disponible con transmisión manual.
Como un verdadero roadster original, el Boxster Spyder ofrece una experiencia de
conducción de un deportivo tradicional, pero con unas prestaciones
contemporáneas. Esto se traduce a una firme suspensión deportiva, rebajada en 20
mm, frenos tomados del 911 Carrera, una dirección más directa y el seis cilindros de
3.8 litros y 375 CV. Tanto sus conductores como los acompañantes pueden esperar
una auténtica experiencia de deportivo con unas características de conducción
excepcionales, en el Boxster más ligero y potente que existe. Tan solo son
necesarios 4,5 segundos para que el Boxster alcance los 100km/h desde parado; la
velocidad máxima del modelo es de 290 km/h. La media de consumo NEDC es de
9,9l/100km.
El distintivo diseño del Boxster Spyder incluye elementos de diseño que recuerdan a
algunos legendarios deportivos de Porsche. Por ejemplo, como tributo al 718 Spyder
de los 60, el nuevo Boxster Spyder tiene dos prominentes cúpulas aerodinámicas,
que se extienden hacia abajo siguiendo la larga cubierta trasera detrás de los
reposacabezas. El techo de lona ligero, parcialmente manual, es adecuado para un
uso cotidiano y nos recuerda a roadsters de antaño, mientras que las aletas que
llegan hasta la parte trasera le aportan a la silueta su característico diseño. El frontal
y la parte trasera del modelo fueron tomados del Cayman GT4.
El interior del nuevo modelo crea un ambiente que suscita auténtico placer de
conducción, incluso en mayor medida que cualquier otro Boxster, si cabe. El
conductor y el acompañante van sentados en ligeros asientos deportivos tipo
bacquet con grandes soportes laterales, mientras que el nuevo volante de un
diámetro de 360 mm ayuda a guiar este roadster de motor central de forma precisa y
extremadamente ágil.
En línea con el diseño purista del modelo y, con el objetivo de reducir peso, el
equipo de audio y de climatización no se incluyen como equipamiento estándar. Sin
embargo, los dos elementos se pueden encargar como equipamiento sin coste
adicional. Adicionalmente, está disponible la gama completa de sistemas de audio
del Boxster. Por ejemplo, también se puede encargar, como opción, el Porsche
Communications Management System (PCM) con todas sus características
especiales.
El nuevo Boxster Spyder saldrá a la venta en el mes de julio, y ya se puede reservar
en los Centros Porsche. El precio final en España es de 92.442 euros.
