El 75% de empresas de Tarragona repercuten las alzas en el cliente

Un 40,6% de autónomos y pymes han aplicado subidas «en buena parte». Metales como hierro, acero, aluminio o los plásticos son los que más escasean

R. COSANO

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En la provincia, metales como el hierro, el acero, el aluminio o el cobre son algunos de los productos que han experimentado subidas más altas, así como los plásticos. Pere Ferré

En la provincia, metales como el hierro, el acero, el aluminio o el cobre son algunos de los productos que han experimentado subidas más altas, así como los plásticos. Pere Ferré

Un 75% de las pymes y los autónomos tarraconenses reconocen que no han tenido más remedio que repercutir los incrementos de los costes en el cliente. De ellos, un 40,6% lo ha hecho «en buena parte», mientras que un 34,4% lo ha llevado a cabo «pero poco». Un 25% no se había visto en esa tesitura.

Son datos que se extraen de un observatorio de Pimec publicado a finales de septiembre, con lo cual la situación se puede haber agravado desde entonces. Así, los aumentos de los costes de producción se están trasladando de una manera general al consumidor final. Las empresas del metal y manufactureras son las que más han podido repercutir esos aumentos, mientras que el ámbito de la logística y la energía son los que menos han podido hacerlo.

En la provincia, metales como el hierro, el acero, el aluminio o el cobre son algunos de los productos que han experimentado subidas más altas, así como los plásticos. El informe señala que «el repunte de la actividad manufacturera de la segunda parte de 2020 y del primer semestre de 2021 comporta un incremento de los encargos internacionales que tiene que hacer frente a graves problemas de transporte marítimo y de disponibilidad de contenedores, que intensifican los cuellos de botella asociados a la oferta de materias primas y componentes». A todo eso se añaden «circunstancias extraordinarias» que son también claves en los aumentos, como «incendios, inundaciones, huracanes, malas cosechas o colapsos de rutas marítimas», factores que obstaculizan, junto al hecho de que la oferta mundial de materias primas y de servicios de transporte se concentre cada vez más en pocos países.

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