La escasez de vehículos afecta también a las automatriculaciones: caen un 49% en octubre

Son datos de la consultora MSI, para Europa Press, donde se analiza el impacto de la crisis de los microchips en las matriculaciones tácticas.

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En octubre se han matriculado en España 69.557 vehículos, un 23,45% menos que el mismo mes del año 2021.

En octubre se han matriculado en España 69.557 vehículos, un 23,45% menos que el mismo mes del año 2021.

Durante el mes de octubre se han matriculado en España 69.557 vehículos, un 23,45% menos que el mismo mes del año 2021, según datos de MSI para Europa Press. Este descenso, provocado por la escasez mundial de semiconductores y la falta de stock en los concesionarios, está afectando también a las automatriculaciones. 

Las automatriculaciones han retrocedido casi un 49% durante el pasado mes de octubre, en comparación con el mismo mes del año 2020. Estas operaciones representaron un 8,9% del conjunto de las matriculaciones de automóviles en España en octubre. Una cifra inferior a la habitual, que suele ser más del 10%. 

Durante los diez primeros meses del año, las matriculaciones tácticas suben hasta el 10,4% su penetración en el conjunto del mercado. Cuentan con un volumen de 87.287 unidades (-12,9%). Las ventas totales subieron un 5,28% hasta las 837.699 unidades. 

El descenso en las matriculaciones tácticas es consecuencia de la escasez mundial de semiconductores, que ha provocado paros de producción de vehículos y falta de stock en los concesionarios.

Las marcas que más automatriculaciones realizan

Las marcas que más recurrieron a esta fórmula en octubre fueron Peugeot (con un 13,6% y 848 unidades), lo que supone una bajada del 43% respecto a las entregas totales. Por detrás ha estado Citroën, que superó también el umbral del 10% de las matriculaciones con un total de 669 matriculaciones tácticas, un 41% menos. Fiat, con 550 unidades, quedó en tercera posición con 2.089 vehículos vendidos en España durante el mes pasado. 

En los diez primeros meses del año, Peugeot y Citroën fueron también las dos únicas enseñas que superaron la cuota del 10% sobre el conjunto de sus entregas, con un 11,3% y un 10,85%, respectivamente.

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