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El sector de la automoción europeo sigue sin pasar por su mejor momento. Tras conocer los datos de matriculaciones de turismos en los primeros meses del año, la ACEA ha desvelado cómo evolucionan las matriculaciones de vehículos comerciales e industriales en la región. En líneas generales, se continúa sin alcanzar los datos previos a la pandemia.
En febrero de 2022, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos retrocedieron en toda la Unión Europea, un 15,7% a 131.874 unidades. A excepción de los vehículos comerciales pesados, todos los segmentos registraron descensos. Los cuatro mercados clave de la región también sufrieron pérdidas: España (-23,3%), Francia (-21,4%), Alemania (-8,1%) e Italia (-4,8%).
De enero a febrero, la demanda de vehículos comerciales en la UE disminuyó un 13,5% hasta las 257.127 unidades matriculadas en total. España (-21,9%), Francia (-19,3%), Alemania (-5,8%) e Italia (-2,8%) registraron descensos.
Vehículos industriales
En el segmento de los vehículos industriales la situación no es muy distinta. Los vehículos industriales de más de 3,5 toneladas, en los dos primeros meses del año, han experimentado un incremento del 1,2% con 46.639 unidades. España acumula un crecimiento del 7,1%, en Italia el incremento ha sido de apenas el 0,7%, y en Alemania y Francia las matriculaciones se han reducido en un 0,5% y un 0,4% respectivamente.
Por su parte, los vehículos industriales de más de 16 toneladas han visto cómo sus matriculaciones aumentaron un 4,1% en lo que llevamos de 2022. Se contabilizan 40.270 unidades gracias al ascenso del 10,3% en España, el 4,9% en Alemania, el 4% en Francia y el 0,7% en Italia.
Autobuses
Por último, las ventas de autobuses y autocares en la UE cayeron un 9,6 % hasta alcanzar las 4.143 unidades de enero a febrero. Tres de los cuatro principales mercados de la UE experimentaron caídas: Alemania (-10,7 %), Francia (-10,0 %) e Italia (-7,9 %). España, sin embargo, registró un crecimiento (+11,3%).
