Para seguir toda la actualidad desde Tarragona, únete al Diari
Diari
Comercial
Nota Legal
  • Síguenos en:

El mercado de los automóviles eléctricos está directamente relacionado con el ingreso nacional (PIB per capita) de un país

Demuestra que la asequibilidad sigue siendo una barrera importante para los consumidores en la Unión Europea.

| Actualizado a 06 agosto 2022 19:47
Se lee en minutos
Participa:
Para guardar el artículo tienes que navegar logueado/a. Puedes iniciar sesión en este enlace.
Comparte en:

En toda la Unión Europea, el 10,5 % de todos los coches nuevos matriculados en 2020 eran vehículos con carga eléctrica (ECV).Sin embargo, 10 estados miembros de la UE todavía tienen una cuota de mercado de ECV inferior al 3%.

Los países con una cuota de mercado de ECV inferior al 3% tienen un producto interior bruto (PIB) per cápita medio inferior a 17.000 €.

Incluye nuevos estados miembros de la UE en Europa Central y Oriental, pero también Grecia.

Los coches eléctricos solo representan más del 15% de las ventas totales de coches en los países ricos con un PIB medio de más de 46.000€.

El 73% de todas las ventas de automóviles eléctricos se concentran en solo 4 países de Europa occidental con algunos de los PIB más altos.

En el otro extremo del espectro, en Chipre solo se vendieron 42 coches eléctricos en 2020 (lo que representa una cuota de mercado del 0,5 %).Existe una clara división en la asequibilidad de los vehículos eléctricos eléctricos entre Europa Central y Oriental y Europa Occidental, así como una marcada división Norte-Sur en todo el continente.

Top 5: países con la cuota de coches eléctricos MÁS BAJA de la UE + PIB

Chipre: 0,5% – 23.580€

Lituania: 1,1% – 17.460€

Estonia: 1,8 % – 20 440 €

Croacia: 1,9% – 12.130€

Polonia: 1,9% – 13.600€

Top 5: países con la cuota de coches eléctricos MÁS ALTA de la UE + PIB

Suecia: 32,2% – 45.610€

Holanda: 25% – 45.790€

Finlandia: 18,1% – 42.940€

Dinamarca: 16,4% – 53.470€

Alemania: 13,5% – 40.070€

Comentarios
Multimedia Diari