El RACC presenta los resultados de GREEN NCAP con la evaluación de 10 nuevos vehículos

El RACC ha presentado los resultados de los nuevos test de GreenNCAP, el programa europeo de evaluación de vehículos que mide la eficiencia energética y las emisiones contaminantes de los automóviles con el objetivo de promover la fabricación y el uso de coches más sostenibles.

En esta ocasión se han evaluado 10 nuevos modelos: el Audi Q4 e-Tron con motor eléctrico, el Lynk & Co 01 híbrido enchufable, Honda HR-V híbrido, Genesis G70 con motor diésel y Hyundai BAYON, el Peugeot 308, el Renault Kangoo, el Volkswagen Caddy, el Subaru Outback y el Genesis GV70, estos 6 últimos con motor de gasolina. El coche mejor valorado ha sido el AudiQ4 e-Tron, que ha recibido la puntuación máxima de 5 estrellas.

Resultados

El Audi Q4 e-Tron eléctrico ha recibido la mejor puntuación posible con 5 estrellas, gracias a su impacto ambiental mínimo, y ha logrado un 10 en la calidad del aire de sus emisiones. El vehículo, con una potencia de 220kW y una autonomía de unos 420km, también ha sacado excelentes resultados en la eficiencia energética y los gases de efecto invernadero.

Por detrás, con 3,5 estrellas de puntuación, encontramos el modelo híbrido enchufable Lynk & Co 01, que recibe buena puntuación por el control de las emisiones y por la larga autonomía del modo eléctrico. Este SUV compacto obtiene un 6,8 en el índice de calidad del aire, un 6,0 en la eficiencia energética y aprueba con un 5,6 el índice de emisiones de gases de efecto invernadero.

Honda HR-V, en su versión híbrida que combina el motor de gasolina de 1,5 litros y la potencia eléctrica de las baterías, ha obtenido 3 estrellas gracias al control de las partículas emitidas ya un consumo de carburante bajo a velocidades moderadas, aunque éste aumenta cuando se circula por la autopista. El modelo obtiene un 7,4 en la calidad del aire de las emisiones, pero suspende con un 4,9 y un 3,4% en la eficiencia energética y las emisiones contaminantes.

Tres modelos han sido puntuados con 2,5 estrellas en estos test: el Hyundai BAYON, el Volkswagen Caddy y Renault Kangoo, todos ellos con motor de gasolina. En el parámetro de calidad del aire de las emisiones, el primero suspende con un 3,4 y los otros dos aprueban con un 5,7 y 7,1. En cuanto a la eficiencia energética, sólo aprueba el Hyundai con un 5,4; el Volkswagen y el Renault obtienen un 4,3 y un 3,4. En el apartado de las emisiones de CO2, los tres vehículos suspenden. Estos modelos se ven penalizados por distintas razones: el Hyundai BAYON, con un motor de sólo 1 litro, emite cantidades elevadas de óxidos de carbono especialmente cuando el coche va cargado; el Volkswagen Caddy debería controlar mejor las emisiones de amoníaco, y el Renault Kangoo pierde puntos por el elevado consumo de carburante, relacionado con mayores emisiones.

Han recibido una valoración de 2 estrellas dos vehículos: el Peugeot 308, en su versión a motor de 1,2 litros de gasolina, y el Genesis G70 Shooting Brake con motor diésel de 2,2 litros. El Peugeot suspende los tres apartados y es penalizado sobre todo por las elevadas emisiones de óxidos de carbono cuando lleva una carga elevada y cuando aumenta la demanda de potencia del motor.

El Genesis tiene una eficiencia energética pobre y unas emisiones elevadas, sobre todo de óxidos de nitrógeno. Tan sólo aprueba con un 5,8 el índice de aire limpio y suspende con un 2,9 y un 0,7 la eficiencia energética y las emisiones contaminantes.

Con 1 estrella y media de puntuación, el Subaru Outback con motor de gasolina de 2,5 litros ha obtenido 4,8 puntos en eficiencia energética, 2,1 puntos en el índice de eficiencia energética y 0,7 puntos en las emisiones de gases de efecto invernadero. El modelo sufre sobre todo con el elevado consumo de gasolina y el control de las emisiones cuando lleva una carga importante.

Por último, el Genesis GV70 es el vehículo peor valorado en esta ola de test debido a su elevado consumo de energía. El modelo, con motor de gasolina de 2,5 litros y tracción 4×4, obtiene tan sólo 1 estrella después de ser evaluado con un 3,4 en la calidad del aire de las emisiones, un 0,7 en el índice de eficiencia energética y ningún punto en la emisión de gases de efecto invernadero.