Los vehículos eléctricos puros en Europa crecen en 2021

Según este estudio mensual, en 2022 cada mes habrá un aumento del ritmo de venta de 350.000 unidades.

| Actualizado a 22 enero 2022 20:35
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El 11% de los coches nuevos vendidos en Europa durante el 2021 han sido vehículos eléctricos puros (BEV), según un estudio realizado por Schmidt Automotive Research (ACEA). Esto significa que en los 18 mercados que se analizan de la región subió la venta de estos vehículos desde el 6,7% en 2020 hasta el 11,2%. 

Durante el último trimestre de 2021 (de octubre a diciembre), se registró un récord de más de 400.000 unidades de BEV en toda la región, lo que supone un 17% del mercado total de turismos nuevos del cuarto trimestre. Esto significa que uno de cada diez turismos nuevos vendidos en 2021 fueron un vehículo puramente eléctrico.

En cuanto a la venta de motores diésel, aunque esta ha caído durante el año 2021, aún está por encima de los automóviles eléctricos durante los últimos tres meses del año. Según los datos de ACEA, se registraron 2,3 millones de vehículos diésel vendidos a finales de septiembre, una disminución del 26% con respecto a 2020. En el mismo período, se registró la venta de 801.025 vehículos eléctricos, un aumento del 91%, según datos de la ACEA para la Unión Europea, Reino Unido y los países de la EFTA. 

Datos por mercados

Los mercados del sur de Europa (Italia, con un 4,6% de vehículos eléctricos; España, con un 2,8%; y Grecia, con un 2,2%) siguen estando por detrás de sus vecinos del norte. Sin embargo, los Países Bajos fueron el único mercado en el que los volúmenes cayeron (-12,5% interanual) con respecto a los niveles del año anterior.

Previsiones para 2022

Se espera que en el año 2022 se experimente un crecimiento en la venta de vehículos BEV, ya que según este estudio mensual, cada mes habrá un aumento del ritmo de venta de 350.000 unidades. Este crecimiento en la venta viene dado, en parte, por la apertura de la planta de producción alemana de Tesla y por un mercado que requiere más BEV para cumplir los objetivos de CO2 impuestos en Europa.

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