Movilidad
De Barcelona a Madrid en menos de 2 horas, la nueva propuesta del Gobierno
Óscar Puente anuncia mejoras estratégicas, nuevas estaciones y un aumento de velocidad a 350 km/h para el corredor más transitado de España
Imagen de archivo de un tren AVE en Madrid
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado hoy la licitación de dos estudios de viabilidad por un valor de 2,3 millones de euros (IVA incluido) para mejorar la línea de alta velocidad (LAV) Madrid-Barcelona. El objetivo es incrementar la velocidad máxima hasta los 350 km/h y reducir el tiempo de viaje entre ambas ciudades a menos de dos horas.
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Los estudios incluyen, además, la planificación de nuevas variantes de acceso a Madrid y Barcelona y la construcción de dos nuevas estaciones de alta velocidad: una en Parla y otra en El Prat de Llobregat, conectadas con los servicios de Cercanías y Rodalies.
Durante un Desayuno Informativo organizado por Europa Press, Puente destacó que “pasamos de estar a la defensiva a la ofensiva para progresar en la infraestructura ferroviaria. Estas actuaciones permitirán más servicios, menos tiempo, más usuarios, más vertebración territorial y flexibilidad de la explotación”.
Nuevos accesos y estaciones estratégicas
Uno de los estudios analizará la mejora integral de la LAV Madrid-Barcelona-Frontera francesa y la creación de variantes de acceso a Madrid y Barcelona, incluyendo un nuevo acceso a Madrid Chamartín desde el este con un ramal hacia el sur, lo que permitirá un acceso alternativo para trenes procedentes del Mediterráneo y Andalucía.
El segundo estudio evaluará la viabilidad de la estación de alta velocidad en El Prat de Llobregat, que permitirá la parada de trenes transversales Andalucía-Catalunya y mejorará la conectividad con los servicios regionales.
Puente subrayó la necesidad de estas mejoras debido al aumento sostenido de viajeros en la línea, que ha pasado de 2,2 millones al inicio de su explotación a 15 millones actualmente, con una cuota de pasajeros del 85% entre ambas ciudades.
Entre las actuaciones previstas destacan:
- Incrementar la velocidad de circulación de 300 a 350 km/h, aprovechando el diseño original de la infraestructura y la tecnología española Aerotraviesa, que mejora el rendimiento sin aumentar los costes de mantenimiento.
- Reducir los tiempos de viaje a menos de dos horas.
- Incrementar la capacidad de la línea para permitir más servicios futuros, tanto en trayectos completos como en relaciones intermedias.
- Mejorar la fiabilidad y eficacia de la explotación ferroviaria.
Con estas actuaciones, el ministerio pretende mantener a la alta velocidad española “a la cabeza del mundo” y reforzar la competitividad y conectividad del corredor Madrid-Barcelona.
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