El Forester Boxer diesel ahora también con cambio automático

Desde su lanzamiento hace ya 18 años, El Forester es el modelo de más éxito comercial de Subaru en España con casi 7.500 unidades matriculadas. Aprovechando el comienzo de año, Fuji Heavy Industries nos ofrece por primera vez, la esperada caja de cambios automática Lineartronic que tan buenos resultados ha venido ofreciendo en el Outback, asociada a su motor diesel longitudinal de configuración bóxer.

El cambio automático de variador continuo, ha sido desarrollado y fabricado íntegramente por el departamento de ingeniería de Subaru para que encaje perfectamente con sus motores. Tras sucesivas mejoras desde su lanzamiento, consigue el mejor compromiso entre comodidad, prestaciones y eficiencia con una entrega de potencia y funcionamiento suaves y lineales a lo largo de todo el rango de revoluciones y una mayor fiabilidad que los cambios automáticos convencionales, ya que emplea un número mucho menor de piezas móviles. Además del modo totalmente automático, la nueva transmisión, permite su accionamiento manual eligiendo entre 7 relaciones de cambio desde las levas del volante o desde el pomo del cambio.

Las motorizaciones diésel con cambio Lineartronic incorporan también como novedad, el sistema Xmode que actúa sobre la tracción, el cambio, el motor y los frenos para asegurar la mejor adherencia y tracción incluso en las peores condiciones, incluyendo asistente de ascenso y descenso de pendientes.

En el interior, el Forester 2015 ofrecerá opcionalmente un nuevo sistema multimedia y de navegación con un nivel de integración, rapidez y tacto general notablemente mejorado, que se maneja desde una nueva pantalla de 7 pulgadas tipo tablet en color negro piano que ofrece novedosas funcionalidades como el sistema Starlink, que permite acceder a diversas funciones conectando un smartphone a través de la aplicación disponible tanto para en Apple Store como en Google Play. El nuevo sistema multimedia ofrece también una función de reconocimiento de voz mejorada y nuevos botones de control del mismo en el volante. La climatización del Forester también ha sido revisada y emplea menos tiempo para calentar el habitáculo e incorpora mandos y salidas de aire ligeramente rediseñados con rebordes en color gris claro. Otras novedades son la nueva llave rediseñada y de mayor calidad así como la antena exterior tipo tiburón.

Las motorizaciones diésel se adaptan como novedad a la estricta normativa Euro 6, reduciendo ligeramente sus emisiones de CO2. El diésel mantiene su cilindrada en 2 litros pero aumenta su potencia ligeramente hasta los 148 CV, mejorando su entrega de par y reduciendo su nivel de vibraciones y sonoridad gracias a un nuevo sistema common rail y pistones rediseñados. Las nuevas motorizaciones diésel con cambio automático salvo la versión Executive Plus, se mantienen por debajo de 160 gramos de CO2 por kilómetro al igual que las versiones con cambio manual de 6 marchas, ofreciendo un nivel de consumo en ciclo combinado de tan solo 6.1 litros cada 100 kilómetros y de 6.3 litros en la versión Executive Plus con llantas de 18 pulgadas.

Con la incorporación de las 4 nuevas versiones diésel Automáticas, la gama diesel comenzará desde 27.900€ con transmisión manual de 6 relaciones en acabado Sport, es decir, mil euros menos que antes. Respecto a la transmisión automática Lineartronic de 7 relaciones, su acabado de acceso Sport partirá desde 29.900€, tan solo 1.000€ por encima de la misma versión con cambio manual del pasado año, hasta los 36.000€ del acabado Executive Plus. Las motorizaciones gasolina vendrán de serie con el cambio Automático y oscilarán entre los 25.900€ del motor 2.0 atmosférico Sport y los 39.000€ del Forester Turbo Executive Plus como tope de gama.