El mercado de vehículos usados remonta en noviembre con un crecimiento del 13,12%

Las unidades de más de 10 años crecen un 22,7%, casi el doble del total, y suman el 54,4% del mes. Eso explica que las ventas entre particulares supongan el 46,5% del total, lo que implica una mayor inseguridad técnica y jurídica para el comprador.

19 mayo 2017 17:07 | Actualizado a 21 mayo 2017 15:58
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En noviembre se vendieron 177.937 turismos y todo terrenos de ocasión (VO), lo que supuso un aumento del 13,12% sobre el mismo mes de 2015, arrojando un incremento del 9% en lo que va de año, hasta 1.583.262 unidades. Los datos de noviembre arrojan cierta esperanza respecto a las cifras del mes de octubre cuyo crecimiento fue prácticamente nulo (0,08%).

La Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) considera que la formación de un nuevo Gobierno ha generado cierta confianza en el consumidor, lo que podría haber contribuido a la recuperación de las compras de VO.

No obstante, el mercado sigue mostrando un preocupante predominio de las unidades más antiguas, pues el 54,4% de los turismos y todo terrenos vendidos el pasado mes superan los 10 años. Y en alza, pues estos vehículos crecen en el mes un 22,7% (frente a un 13% en el conjunto del año), mientras que los de 0-5 años suben un 10,3% en el mes (14,8% en los 11 primeros meses). Las unidades entre 6-10 años continúan descendiendo por la escasez en el mercado. En noviembre cayeron un 6,95% y en lo que va de año un 6,48%.

La falta de vehículos, debido al parón en las compras durante la crisis cuando el mercado llegó a reducirse a la mitad, está generando serias dificultades a los comerciantes para abastecerse de unidades entre 2 y 10 años, no así de los de menos de 18 meses procedentes del buy-back de las empresas de rent-a-car. Eso explica que la procedencia de los vehículos que se venden sea mayoritariamente de particulares, que aportan el 67% de los coches que se han transferido en lo que va de año, la mayoría de más de 10 años. De ellos, prácticamente la totalidad son vendidos por seudoprofesionales que se hacen pasar por falsos particulares.

“El mercado de ocasión, aunque crece, está viciado por la falta de unidades de menos de 10 años lo que hace que los particulares, que en realidad son seudoprofesionales disfrazados, jueguen un papel muy importante en el mercado. Eso supone mantener en circulación coches que no han sido revisados y que carecen de garantías. No puede ser que España sea el país, junto con Grecia, que tenga el parque más antiguo de Europa, superando los 12 años de media. Es preciso un plan estructural de achatarramiento que saque de las carreteras estos vehículos más inseguros y contaminantes y que el Gobierno regule de forma definitiva la actividad de estos grupos ilegales”, declara Elías Iglesias, presidente de Ancove.

La falta de unidades ha provocado un mes más un descenso en las exportaciones de VO a otros países, concretamente un 16,8% hasta los 10.926 vehículos. Por el contrario, las importaciones aumentan en el mes un 21,56%, aunque sólo aportan 5.333 vehículos al mercado.

En noviembre, el modelo más vendido fue el Seat Ibiza, (7.349), seguido del Volkswagen Golf (6.278) y el Renault Megane (5.428). Por provincias, Toledo registra un mes más el mayor aumento en las ventas (136,7% y 6.900 vehículos), seguido de Barcelona (36,86% y 25.732) y Valencia (22,62% y 9.580). Los peores comportamientos los registraron Segovia (-4,77% y 539 vehículos vendidos), Guadalajara (-2,51% y 932) y Palencia (-2,39% y 613 vehículos).

 

 

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