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El nuevo Audi RS 5 Coupé

El nuevo Audi RS 5 Coupé es el primer modelo de Audi Sport que incorpora el nuevo lenguaje de diseño RS. Su motor es el nuevo 2.9 TFSI biturbo, que entrega 331 kW (450 CV) y 600 Nm de par. La tracción quattro de serie distribuye la fuerza entre las cuatro ruedas.

Redacción

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Un gran turismo que combina diseño y facilidad de uso en el día a día.

Un gran turismo que combina diseño y facilidad de uso en el día a día.

“El nuevo Audi RS 5 Coupé es el gran turismo de la familia RS de Audi Sport. El coupé de

altas prestaciones combina un diseño elegante con unas cualidades que lo hacen muy

utilizable en el día a día. Bajo el capó equipa un motor V6 biturbo que ha sido desarrollado

desde cero y ofrece unas prestaciones significativamente superiores, además de una

eficiencia mejorada frente a su predecesor”, comenta Stephan Winkelmann, CEO de Audi

Sport GmbH, al describir el nuevo modelo.

El equipo de diseño se ha inspirado en ciertos detalles del mundo de la competición

presentes en el Audi 90 quattro IMSA GTO a la hora de definir el nuevo RS 5 Coupé. Las

grandes entradas de aire junto a la trama en panal de nido de abeja típica de los modelos

RS, caracterizan el frontal del nuevo coupé. La parrilla Singleframe es mucho más ancha y

plana que en el modelo base. Junto a los faros, en los laterales aparecen unas entradas y

salidas de aire adicionales. Los contornos tintados diferencian los grupos ópticos con

tecnología Matrix LED. Los logos quattro en los laterales centran la atención en los

prominentes pasos de rueda, que se han ensanchado en 15 milímetros.

La deportividad en la puesta en escena viene de la mano de detalles como el difusor RS

específico, el sistema de escape RS con salidas ovaladas y el espóiler. El RS 5 Coupé monta

llantas de 19 pulgadas; de serie en España de 20 pulgadas. Los paquetes de diseño Negro

brillante, Carbono y Aluminio mate aumentan las opciones de personalización. Con una

longitud de 4.723 milímetros, el nuevo Audi RS 5 Coupé es 74 milímetros más largo que el

modelo anterior.

El motor 2.9 TFSI V6 biturbo, que Audi ha desarrollado partiendo desde cero, ofrece

mejoras en potencia y eficiencia, así como un incomparable sonido. Este propulsor rinde

331 kW (450 CV) y un par máximo de 600 Nm –disponible en un amplio rango, entre 1.900

 

y 5.000 rpm–, lo que supone un aumento de 170 Nm frente a su antecesor. El tope de gama

de la familia A5 alcanza los 100 km/h desde parado en 3,9 segundos y con el paquete

opcional Dynamic logra una velocidad punta de 280 km/h.

Los dos turbocompresores de la unidad 2.9 TFSI están colocados en posición central, entre

las dos bancadas de cilindros. El aire llega hacia los turbos y las cámaras de combustión a

través de un sistema dual que proporciona una respuesta más rápida. El proceso de

combustión de ciclo B con inyección directa central representa un nuevo nivel de eficiencia

entre los modelos RS. El tiempo de compresión acortado permite que el motor ofrezca una

relación de compresión mayor. En combinación con un tiempo de expansión que, aunque

normal, es más largo en relación al tiempo de compresión, esto hace que el motor sea más

eficiente en su combustión. En el ciclo NEDC, el V6 biturbo consume 8,7 litros de

combustible cada 100 kilómetros, que corresponden a unas emisiones de 197 gramos de

CO2 por kilómetro, lo que supone un incremento de eficiencia del 17% si se compara con el

modelo anterior. Otro factor que contribuye a esta mejora es la reducción de peso, que

queda fijado en 1.655 kilogramos, es decir, 60 kg menos que en la generación anterior. Para

hacer aún más liviano al nuevo RS 5 Coupé, existe un techo de carbono opcional en el que la

estructura de la fibra queda a la vista.

La potencia de esta mecánica biturbo fluye a través de la transmisión automática tiptronic

de ocho velocidades, que en este caso cuenta con una puesta a punto deportiva capaz de

reducir los tiempos de las transiciones entre marchas y que deriva la fuerza en última

instancia al sistema quattro de tracción total permanente. Aquí, las fuerzas se distribuyen

de forma asimétrica entre los dos ejes en una proporción 60/40 para garantizar un

comportamiento dinámico ágil con una motricidad óptima y la máxima seguridad posible.

Audi Sport también ofrece un diferencial trasero deportivo (opcional).

El eje delantero emplea una suspensión de cinco brazos, igual que el eje posterior,

sustituyendo a la suspensión trapezoidal de la generación precedente. Esto beneficia la

conducción deportiva y al mismo tiempo mejora de forma significativa el confort. Con la

suspensión deportiva RS de serie, el nuevo Audi RS 5 Coupé reduce su altura al suelo en

comparación a cualquier otro A5. Audi Sport también ofrece la suspensión deportiva RS con

Dynamic Ride Control (DRC), discos de freno cerámicos, y una dirección dinámica con puesta

a punto específica RS. El conductor puede modificar su experiencia al volante haciendo uso

del sistema Audi drive select, que permite elegir entre un modo individualizado, dinámico o

confortable.

Teñido de color negro, el interior del nuevo RS 5 Coupé resulta extremadamente exclusivo y

deportivo. Detalles como los asientos RS tapizados en cuero Fine Nappa con costuras de

trama de diamante y el volante multifunción RS con la parte inferior achatada, ponen de

relieve el carácter del coupé de altas prestaciones también en su interior. Los logos RS

aparecen, además de en los asientos y el volante, en los umbrales de las puertas y en el

 

selector del cambio. Una función especifica en el tablero digital Audi virtual cockpit

proporciona información sobre la presión de los neumáticos, el par motor y las fuerzas G.

Una luz de cambio le indica al conductor que cambie de marcha al alcanzar el límite de

revoluciones. El paquete de diseño RS utiliza el rojo como tonalidad de contraste. Los

elementos más destacados que incorpora son el volante, la palanca selectora, la zona

destinada a las rodillas, los cinturones de seguridad y las alfombrillas, todos ellos con un

toque en ese color. Audi Sport ofrece el verde Sonoma metalizado de manera exclusiva en el

RS 5 Coupé.

Una amplia gama de opciones de infotainment ofrece todo tipo de posibilidades a los

pasajeros. El sistema opcional MMI Navegacion plus con MMI touch incluye el módulo Audi

connect, que conecta el vehículo a internet vía 4G. Gracias a la tarjeta Audi connect eSIM, de

instalación permanente en el coche, se puede disfrutar de un paquete de datos de tarifa

plana, que incluye roaming sin coste extra –durante tres años– dentro de las fronteras

europeas. Los ocupantes pueden conectarse con sus dispositivos móviles mediante un punto

de acceso Wi-Fi que forma parte del catálogo de opciones. La interfaz Audi smartphone

interface utiliza Apple Car Play y Android Auto para mostrar, en un menú específico dentro

del MMI, algunas aplicaciones seleccionadas. El manejo es fácil e intuitivo gracias al control

por voz, la búsqueda de texto libre y el volante multifunción. El touchpad de la consola

central sirve para determinadas funcionaes como hacer zoom y scroll, e introducir

caracteres. Además, ciertas tecnologías de gama alta como el head up display y hasta 30

asistentes a la conducción, aumentan la seguridad, la comodidad y la eficiencia. La

interacción inteligente entre estos sistemas supone un paso más hacia la conducción

autónoma.

Más de 13.000 unidades de la primera generación del Audi RS 5 Coupé han sido entregadas

a los clientes desde 2010. El nuevo modelo llegará a los concesionarios de Alemania y otros

países europeos, entre ellos España, en junio de 2017. Su precio en España será de 99.300

euros, con un completo equipamiento que incluye entre otros MMI Navegacion plus con

Audi virtual cockpit, llantas de aleación de 20 pulgadas de Audi Sport, Audi Connect

Safety&Service, climatizador de tres zonas, Audi Sound system, Audi parking system plus y

Smartphone interface entre otros.

Consumo de combustible de los modelos mencionados:

Audi RS 5 Coupé :

Consumo combinado en l/100 km: 8,7

Emisiones combinadas de CO2 en g/km: 197

 

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  • MOTOR

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