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El nuevo kit Polini tiene muchos puntos fuertes: cilindro de 63mm. de diámetro, rediseñado para mejorar el flujo de los gases. Disponible con carrera estándar de 57mm con una cilindrada de 178cc, o decididamente más Racing con carrera ampliada a 60mm para obtener una cilindrada de 187 cc. Para el kit con carrera de 60 está disponible el cigüeñal adelantado. El cilindro está refrigerado por aire pero gracias al aluminio y a su diseño especial de las aletas, la temperatura del motor se mantiene más baja.
La culata es preparada para tener dos orificios para bujía. El orificio de bujía clásico lateral, como el original es más fácil de montar y la versión “Racing” con orificio central necesita una pequeña modificación en el plástico del manguito. Otra característica importante se refiere a los puntos de anclaje: además de los 4 puntos de anclaje estándar, la culata Polini tiene otros 4 que garantizan una mayor resistencia a la compresión. Las aletas se han ampliado para una mayor dispersión del calor y la junta de culata está fabricada en acero al silicio (no presente en la Vespa original) para garantizar la máxima resistencia a la compresión entre la culata y el cilindro.
Cilindro y culata se adaptan perfectamente gracias a las clavijas de centrado que otorgan un espesor regular del squish.
El colector de escape de acero, trabajado a máquina de un bloque, tiene 4 puntos de anclaje. Además dar más robustez, optimiza el conducto de escape y al mismo tiempo mejora la refrigeración del motor.
El kit permite aumentar la potencia y mejorar las prestaciones, manteniéndolas constante en el tiempo.
Código 140.0081 carrera 57mm. PVP euro 357,00 + IVA
Código 140.0088 carrera 60 mm. PVP euro 357,00 + IVA
Código 210.0044 cigüeñal carrera 60mm. PVP euro 243,00 + IVA
