Mercado VO en el mes de agosto

Se transfirieron 130.966 unidades, con un crecimiento del 15,3% sobre el mismo mes de 2015.

19 mayo 2017 18:12 | Actualizado a 21 mayo 2017 15:09
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En agosto se vendieron 130.966 vehículos de ocasión, lo que supuso un aumento del 15,26% sobre el mismo mes de 2015, arrojando un incremento del 7,96% en lo que va de año, hasta 1.158.678 unidades. El pasado mes se recuperó la senda alcista en las ventas del mercado de usados, tras el descenso de un 2,4% en julio.

Sin embargo, a pesar de lo positivo del dato, en opinión de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) es preciso matizar que el aumento registrado en agosto se centró principalmente en las ventas de los coches más viejos. Desgranando el comportamiento por segmentos de antigüedad se observan varias realidades preocupantes:

- El fuerte aumento en las ventas de los turismos y todo terrenos de más de 10 años, un 23,13%, frente a un incremento del 13,83% en los de 0-5 años y un descenso del 2,1% en los de 6-10 años.

- El incremento en la demanda de los más viejos, que alcanzaron en agosto el 57,55% del total de todas las compras de VO, tres puntos más que en la media de los ocho primeros meses del año.

- El mayor peso de los ventas de vehículos más viejos lleva aparejado el incremento de las ventas por parte de los particulares, que en agosto fueron responsables del 48,15% del total de las ventas, dos puntos por encima de la media de lo que va de año. Un porcentaje que se eleva al 66,86% en el caso de los turismos de más de 10 años.

“Los turismos de más de 10 años supusieron cerca de 6 de cada 10 unidades vendidas el pasado mes de agosto. Desde Ancove consideramos que este fuerte repunte de los modelos más antiguos puede estar debido al fin del plan PIVE. Muchos propietarios, en vez de achatarrar estos coches, los mantienen en circulación, lo que supone un riesgo para la seguridad vial. Además, una buena parte de estas unidades más antiguas, casi 7 de cada 10, son comercializadas en el canal de venta de privados que en muchísimas ocasiones oculta a falsos profesionales que se hacen pasar por particulares para no tener que pagar impuestos y hurtar a los compradores el derecho a la garantía que sí deben ofrecer los comerciantes legales de vehículos”, declara Elías Iglesias, presidente de Ancove.

Ante la falta de incentivos para achatarrar, Ancove considera inevitable que aumenté el peso de los coches de más de 10 años en el mercado de VO con el consiguiente riesgo para los conductores y acompañantes, especialmente en los vendidos por los falsos profesionales que, en numerosas ocasiones, ni no han pasado ninguna revisión antes de su vente, e incluso, ni siquiera han pasado los controles reglamentarios de la ITV.

El incremento de las ventas de VO ha ocasionado que las exportaciones desde el mercado español hacia otros mercados haya tenido un comportamiento prácticamente plano, con un incremento del 0,67% respecto al mismo mes de 2015. En lo que va de año, el aumento es del 7,64%.

Por el contrario, las importaciones realizadas para cubrir la escasez de unidades en el mercado de VO español crecieron en agosto un 20,37%, muy por encima de las ventas del mercado (15,37%) y supusieron 3,5 de cada 100 coches vendidos en agosto. En los ocho primeros meses, las importaciones han subido un 27% respecto al mismo periodo del ejercicio pasado.

En agosto, los modelos más vendidos de VO a nivel nacional fueron el Seat Ibiza (4.774), el Volkswagen Golf (4.443) y el Renault Megane (4.340). No obstante, los crecimientos de las ventas y los modelos más demandados fueron dispares analizados por comunidades y provincias.

En valores absolutos, la provincia con más ventas es Madrid,con 17.496 unidades vendidas, seguida de Barcelona, con 12.824, y Valencia con 5.914. En términos de crecimiento, Toledo registra el mayor aumento (44,07%), con Alicante (23,91%), Orense (23,87%), Salamanca (23,69%) y Burgos (23,63%) detrás.

 

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