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Defensa investiga por qué el piloto del Eurofighter no se eyectó

El capitán Borja Aybar, que se estrelló tras participar en el desfile aéreo, tenía más de mil horas de vuelo en cazas
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Apenas 50 minutos antes del siniestro el Eurofighter accidentado participaba en el desfile del 12 de octubre en Madrid. FOTO: EFE

Apenas 50 minutos antes del siniestro el Eurofighter accidentado participaba en el desfile del 12 de octubre en Madrid. FOTO: EFE

«Incomprensible». En la albaceteña base de Los Llanos nadie encuentra explicación al accidente del Eurofighter y, menos aún, al hecho de que el experimentado piloto del aparato, Borja Aybar, capitán de la 61ª promoción del Ejército del Aire, no se eyectara del caza antes de que el aparato se precipitara contra el suelo.

Aybar fue a estrellarse a las 12:09 horas contra un sembrado a solo 900 metros de la pista de aterrizaje y cuando ya ha había iniciado las maniobras para tomar tierra, acompañado de los otros tres Eurofighter del Ala 14 del Ejército del Aire con base en Los Llanos. Solo 50 minutos antes habían desfilado en formación, junto a otras 74 aeronaves, sobre el paseo de la Castellana de Madrid sin ningún incidente. Según fuentes militares, tampoco durante su regreso a Albacete Aybar reportó a sus compañeros problemas con el caza.             

Sin embargo, el capitán, de 34 años y con 1.189 horas de vuelo en cazas de combate y otras 681 en otras aeronaves, perdió el control en cuestión de segundos cuando la escuadrilla ya había obtenido el permiso para aterrizar, una maniobra muy sencilla, y más ayer, con meteorología óptima.       

Evitar especulaciones

Responsables de Defensa llamaron a no especular. «El piloto no usó el sistema de escape del avión. Eso hace imposible determinar las causas concretas del siniestro hasta que la CITAAM (Comisión para la investigación técnica de accidentes de aeronaves militares) complete una investigación en profundidad», apuntaron portavoces del departamento que dirige María Dolores de Cospedal, que anunciaron que solo minutos después de la tragedia un equipo de esta comisión se desplazó a Los Llanos.

Restos del avión en el campo donde cayó. FOTO: EFE

A falta de esa investigación sobre el motivo por el que Aybar perdió el control de la aeronave, expertos aeronáuticos sí que avanzaron que solo existen «tres opciones» para que el capitán no saltara una vez entró en pérdida: o que perdiera el conocimiento, o que fallara el sistema de eyección (algo poco probable) o, y esta es la tesis que con más fuerza barajan en Defensa, que el piloto intentara seguir al mando del aparato para que éste no se dirigiera hacia un núcleo poblado.           

La base de Los Llanos se encuentra a solo cuatro kilómetros al sur de Albacete y el Eurofighter fue a caer entre la pista de aterrizaje y la ciudad, a escasos metros del parque de La Pulgosa, un paraje muy visitado por los albaceteños, sobre todo en días de fiesta. Sin embargo, el aparato fue a estrellarse justo en el único páramo de la zona que no está habilitado como parque, por lo que no hubo que lamentar víctimas mortales, salvo el piloto militar.

Muestras de pésame             

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, y la ministra de Defensa abandonaron apresuradamente la recepción en el Palacio Real con motivo del 12-O para desplazarse hasta Los Llanos para dar el pésame a la mujer del capitán que, junto a su hijo de corta edad, se encontraba precisamente en la base aguardando el regreso de Borja Aybar cuando se produjo el accidente.

También el Rey Felipe VI habló con la viuda de Borja Aybar para expresar las condolencias por su fallecimiento. El Rey trasladó personalmente «su pésame y el de todo el pueblo español» a la viuda del piloto y también al coronel de la Base Aérea de Los Llanos.

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