Más de Opinión

El peu castellà

L'ample ibèric del ferrocarril espanyol es va establir amb peus castellans. La mateixa mesura que fan anar ara al Corredor Mediterrani.

Josep Ramon Correal

Whatsapp

L’enginyer català Ignasi Pascual Anglada va advertir que la tria de l’ample ibèric (1,668  metres o sis peus castellans) per als ferrocarrils espanyols era un error. Fou titllat de «mal espanyol i il·lús». Anys després, Francesc Cambó, quan era ministre de Foment d’Alfons XIII, va firmar un decret per construir amb ample europeu, però mai no es va fer. A les acaballes del franquisme, Fabià Estapé va proposar el ferrocarril d’alta velocitat Madrid-Barcelona-Potbou amb ample europeu. Es va començar pel Madrid-Sevilla. Hores d’ara l’aberració més descomunal és que les dues ciutats més importants del país, després de Madrid, no estan connectades per alta velocitat. És més, per anar de Barcelona a València encara cal passar per un tram de 44 quilòmetres de via única d’ample ibèric. I mentre, els 935 milions d’euros de fons europeus destinats al Corredor Mediterrani, els ha desviat al túnel Atocha-Chamartín. Carai amb el peu castellà!

Temas

Comentarios

Lea También