El Tiempo
Estado Carreteras
Whatsapp
Encuesta
Directorio Empresas
Els responsables del sindicat Unió de Pagesos al Camp de Tarragona i a les Terres de l’Ebre es van reunir ahir amb el subdelegat del govern espanyol en funcions a Tarragona, Emilio Ablanedo, per trobar solucions a la circulació dels tractors per les vies ràpides i els principals eixos viaris del territori. En concret, el sindicat ha demanat un permís especial perquè la maquinària pugui circular des de finals d’agost i durant el setembre per la T-11, coincidint amb la collita de l’avellana, i que l’autorització de pas sigui permanent de cara a l’any vinent.
«Tenim carreteres que s’han millorat i són molt més segures, però s’han oblidat que, al seu voltant, hi ha pagesos, finques i camps de conreu. Amb les màquines agrícoles i tractors hi tenim prohibida la circulació i, l’alternativa per arribar a les finques, són 50 minuts o més d’una hora»,va exposar el coordinador territorial d’UP al Camp de Tarragona, Jaume Ferrando.
Amb la collita de l’avellana a la vista, el sindicat agrari va demanar al subdelegat que Carreteres els atorgui un permís especial per poder circular amb els tractors i la maquinària per la T-11, atès que l’autovia entre Tarragona i Reus no disposa de vies laterals. Fins ara, diuen, alguns agricultors optaven per circular-hi igualment, però s’han hagut d’enfrontar a les multes imposades pels Mossos d’Esquadra.
La qüestió s’abordarà d’aquí a un parell o tres setmanes amb el cap de Carreteres a la demarcació, a qui el sindicat demanarà un permís permanent a partir de l’any que ve. «Hem de pensar que aquestes finques no només tenen aquest problema durant la collita, sinó que als conreus s’hi treballa gairebé cada dia durant l’any», va afegir Ferrando.
Terres de l’Ebre
A les Terres de l’Ebre, les demandes se centren a l’N-340, que ha estat objecte de diverses actuacions per millorar la seguretat a la via, com ara la supressió de trams d’avançaments i la construcció de rotondes. Als municipis de Camarles i El Perelló no hi ha cap pas perquè els tractors puguin creuar la N-340, com sí que hi són a l’Ampolla, i la doble línia continua provoca que els trajectes per accedir a les finques s’allarguin més a causa del trànsit intens de camions, segons va denunciar el coordinador territorial del sindicat a l’Ebre, Hilari Curto, qui va apuntar que, la doble línia contínua, representa un greu perjudici perquè els pagesos que van de les seves finques carregats amb el gènere han de fer «un gran tomb» per dur-lo a la seva destinació.
Els responsables del sindicat Unió de Pagesos al Camp de Tarragona i a les Terres de l’Ebre es van reunir ahir amb el subdelegat del govern espanyol en funcions a Tarragona, Emilio Ablanedo, per trobar solucions a la circulació dels tractors per les vies ràpides i els principals eixos viaris del territori. En concret, el sindicat ha demanat un permís especial perquè la maquinària pugui circular des de finals d’agost i durant el setembre per la T-11, coincidint amb la collita de l’avellana, i que l’autorització de pas sigui permanent de cara a l’any vinent.
«Tenim carreteres que s’han millorat i són molt més segures, però s’han oblidat que, al seu voltant, hi ha pagesos, finques i camps de conreu. Amb les màquines agrícoles i tractors hi tenim prohibida la circulació i, l’alternativa per arribar a les finques, són 50 minuts o més d’una hora»,va exposar el coordinador territorial d’UP al Camp de Tarragona, Jaume Ferrando.
Amb la collita de l’avellana a la vista, el sindicat agrari va demanar al subdelegat que Carreteres els atorgui un permís especial per poder circular amb els tractors i la maquinària per la T-11, atès que l’autovia entre Tarragona i Reus no disposa de vies laterals. Fins ara, diuen, alguns agricultors optaven per circular-hi igualment, però s’han hagut d’enfrontar a les multes imposades pels Mossos d’Esquadra.
La qüestió s’abordarà d’aquí a un parell o tres setmanes amb el cap de Carreteres a la demarcació, a qui el sindicat demanarà un permís permanent a partir de l’any que ve. «Hem de pensar que aquestes finques no només tenen aquest problema durant la collita, sinó que als conreus s’hi treballa gairebé cada dia durant l’any», va afegir Ferrando.
Terres de l’Ebre
A les Terres de l’Ebre, les demandes se centren a l’N-340, que ha estat objecte de diverses actuacions per millorar la seguretat a la via, com ara la supressió de trams d’avançaments i la construcció de rotondes. Als municipis de Camarles i El Perelló no hi ha cap pas perquè els tractors puguin creuar la N-340, com sí que hi són a l’Ampolla, i la doble línia continua provoca que els trajectes per accedir a les finques s’allarguin més a causa del trànsit intens de camions, segons va denunciar el coordinador territorial del sindicat a l’Ebre, Hilari Curto, qui va apuntar que, la doble línia contínua, representa un greu perjudici perquè els pagesos que van de les seves finques carregats amb el gènere han de fer «un gran tomb» per dur-lo a la seva destinació.
