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Se rompe el peroné al cruzar por un paso de peatones en Reus

Una mujer ha presentado una denuncia porque se rompió el peroné en la calle Mas Abelló al cruzar por un paso de peatones donde había una alcantarilla. Los vecinos del barrio San José Obrero y El Carrilet denuncian el mal estado de sus aceras. 

Salvat Jordina

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Se rompe el peroné al cruzar por un paso de peatones en Reus

Se rompe el peroné al cruzar por un paso de peatones en Reus

María de los Ángeles Cabrera tiene ocho tornillos y una placa en el pie izquierdo. El día dos de septiembre, a las once de la mañana, salió del bus en la estación Sant Josep 2 del barrio San José obrero de Reus. Estaba en el barrio para hacer gestiones de papeleo. Unos pocos pasos más allá, se dispuso a cruzar por el paso de peatones. Al bajar el primer pie, pisó una alcantarilla con desnivel que se encontraba en medio de la zona peatonal. Se cayó de golpe. Se le rompió el peroné de la pierna izquierda y se hizo un esguince el tobillo derecho. Así lo confirma el parte médico. Los gritos alertaron al vecindario e hicieron reaccionar al chico que le cedió la prioridad en el paso de peatones que avisó a la ambulancia.


María de los Ángeles denunció el suceso a la Guardia Urbana. Asegura que la misma policía le recomendó que esto tenía que pasar por un proceso legal porque la alcantarilla no tendría que estar en medio de un paso de peatones. Tardará en recuperarse entre 9 y 12 meses. Ha ido a Servicios Sociales porque se ha quedado sin trabajo, ya que estaba en una ETT dónde se firma semanalmente el contrato. Tiene tres niñas y se acaba de divorciar y trasladar a un nuevo piso del barrio Mare Moles.

Un vecino del barrio vio todo el percance desde un bar de la misma calle Mas Abelló. “Fui a socorrerla y la animamos a denunciar porqué esa alcantarilla no tendría que estar ahí”, explica José Antonio. Y añade que “el estado de las calles en el barrio es deplorable”. En distintas zonas hay aceras descuidadas y pavimentos rotos y desnivelados. De hecho bajando por la calle Mas Pellicer hay una acera levantada más de 20 centímetros. “Nos tienen olvidados” dice Eduardo Navas, presidente de la Asociación de Vecinos I de Maig, que recuerda que aún no se ha solucionado el problema con el alumbrado de las Mas Pellicer, donde alrededor de cincuenta puntos de luz están rotos “eso aumenta el vandalismo y la inseguridad”.


El Carrilet, otro punto negro
Pero este no es un caso único. Salvador Cabré, presidente de la Asociación de vecinos del El Carrilet asegura que también en su barrio hay muchas calles que deberían arreglarse. Como el caso de la calle Eduard Toda dónde las aceras son “demasiado” estrechas. En esta última se encuentra cuatro vecinos del barrio “de toda la vida”. Encarna y Agustín llevan 40 años viviendo aquí: “parece que nosotros no pagamos impuestos. Solo arreglan las zonas que no se ven”. “La calle hace bajada y los carritos no caben. Es muy incómodo pasar” denuncian, mientras aguantan el carrito de su nieta para que no se vaya acera abajo. La calle Canal o la Joan Ramis son otros puntos negros, ya que los vecinos aseguran que las baldosas de las aceras se tambalean “lo más normal es que vayas andando y te tropieces” denuncia Maria Rosa.

Plan de aceras 2019
Cabe recordar que el Ayuntamiento de Reus finalizó el  Plan de Aceras 2019. En dos años se ha actuado en una cuarentena de espacios, con una inversión de 508.000 euros. El 2019 se actuó en una treintena de puntos,  como en el Passeig Mata, el arrabal Sol y Vista o la calle de l'Alcalde Sefimon des de Muralla hasta Alcover. 

El ayuntamiento explica que la detección de las necesidades de mejora del asfalto y de aceras se hace a través de canales diversos: la política de proximidad del alcalde y el Gobierno de Reus, que atienen directamente las solicitudes de la ciudadanía; el trabajo sobre el terreno de la Brigada Municipal y del Servicio de Movilidad y Circulación de la Guardia Urbana; y de los canales de quejas y sugerencias que tiene establecidos el Ayuntamiento (correo electrónico, reus.cat, teléfono…).

Según el ayuntamiento, la reparación de aceras y pavimentos en mal estado se puede hacer por dos vías. Si son actuaciones de más calado, se hace vía inversión, como en el caso de Plan de Aceras 2019. Las actuaciones menores las hacen las Brigadas Municipales, en estas no se tienen registradas cuantas son específicas por aceras o calzadas. Si que tienen registrado que en 2018, la Unidad de Construcción de Brigadas hizo 801 actuaciones, pero se trata de actuaciones de mejora y obra nueva tanto a la vía pública como en edificios municipales.

Añade, también, que en los presupuestos de 2019 aprobados el pasado mes de julio se prevé la elaboración de planes directores para prever inversiones a la vía pública en materia de asfalto y aceras. 

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