26 víctimas mortales en las carreteras de Tarragona en 2025: dos en este octubre y una aún sin identificar

Anochecer del 2 de octubre. Un autobús atropella a una persona en la T-11, la carretera que conecta Tarragona y Reus. Ocurre a la altura del kilómetro 11,5, en una curva cercana a la entrada del aeropuerto, sin quitamiedos ni espacio de seguridad. El impacto es mortal.

La identificación del cadáver se presume compleja. Aparentemente joven, posiblemente extranjero y sin familia que viva aquí. Con esta tesitura, más allá del atestado del accidente, los Mossos todavía siguen sin poner nombre ni edad a la víctima número 25 de las carreteras interurbanas de Tarragona de este año.

Un mes después del atropello, todavía no se sabe quién era el joven fallecido

La muerte de este joven rompió la tendencia positiva de accidentes sin víctimas mortales de septiembre, el único mes de este año que terminó sin muertos en las carreteras de la provincia.

Luego vendría otro accidente mortal, en este caso con un detenido por embriaguez y drogas. Ocurrió en la N-340, dentro del término municipal de La Riera de Gaià. La conductora, de 72 años, moría horas más tarde en el hospital Joan XXIII.

El joven sin identificar y la vecina de La Riera han sido las dos últimas víctimas de la provincia en 2025, que suma 26 desde el 1 de enero, tres más que en el mismo periodo del año pasado.

El aumento de víctimas mortales respecto a 2024 es del 13% a estas alturas del año

La provincia de Tarragona ha registrado hasta el 31 de octubre de 2025 un incremento de la mortalidad en carretera respecto al año anterior. Según el último informe de accidentalidad por demarcaciones elaborado por la Coordinació de Mobilitat i Seguretat Viària de la Generalitat, el territorio acumula 26 fallecidos, frente a los 23 de 2024, lo que representa un aumento del 13%.

En total, durante este año se han producido 26 accidentes mortales y 109 con víctimas graves o mortales, un crecimiento del 21% respecto a 2024. También han aumentado los siniestros con víctimas leves, que pasan de 1.386 a 1.424, y el número total de personas implicadas, que asciende a 1.567, un 4,7% más que el año pasado.

El Baix Camp y el Tarragonès, lideran la lista

Por comarcas, el Baix Camp y el Tarragonès son las zonas con mayor número de víctimas mortales, con seis y cinco fallecidos respectivamente. Les siguen el Baix Ebre (cuatro muertes), el Baix Penedès (tres) y el Montsià (tres). En el Alt Camp, Priorat y Ribera d’Ebre, los datos son más bajos, con entre uno y dos fallecidos, mientras que en la Conca de Barberà este año no se ha registrado ningún accidente mortal.

Las principales vías con mayor siniestralidad han sido la AP-7, con ocho fallecidos (siete veces más que el año anterior), y la C-14, donde se han producido dos muertes. También destacan siniestros en carreteras secundarias como la T-310, la C-221 y la T-11, con un fallecido cada una.

Repunte de atropellos

La mayoría de las víctimas mortales eran conductores (18 de los 26 fallecidos), y el 38% de los accidentes fueron de un solo vehículo, lo que refleja una tendencia creciente de salidas de vía y pérdida de control. Los atropellos también se han incrementado, con cuatro casos mortales, el triple que en 2024.

Por tipo de vehículo, los turismos concentran el mayor número de víctimas (9), seguidos de los vehículos pesados (6) y las motocicletas (4). El informe también señala un aumento de siniestros con peatones implicados y de los accidentes en viernes y sábados, especialmente en horario de mañana.

Perfil de las víctimas y factores de riesgo

El grupo de edad con más fallecidos es el de 55 a 64 años (siete muertes), seguido por el de 25 a 34 años y el de 35 a 44 años, con cuatro fallecidos cada uno. El 77% de las víctimas son hombres, aunque el número de mujeres fallecidas crece un 50% respecto a 2024.

En cuanto a las causas más frecuentes, los datos apuntan a la somnolencia, las distracciones al volante y los excesos de velocidad como principales factores, junto con un incremento de accidentes de vehículos pesados en la red interurbana.

Comparativa con el resto de Catalunya

A nivel global, Catalunya ha registrado hasta finales de octubre 122 muertes en carretera, un descenso moderado del 4% respecto a 2019, aunque con diferencias marcadas por provincias.

Barcelona contabiliza 54 fallecidos, una cifra prácticamente estable (+1,9%).

Girona suma 18 muertes, con un ligero aumento respecto a 2024 (+5,9%), aunque con un incremento notable de heridos graves (+40%).

Lleida registra 24 víctimas mortales, un 9% más que el año anterior.

Tarragona es, por tanto, la provincia con mayor crecimiento relativo en siniestralidad mortal y con un repunte general en todos los indicadores de accidentes graves.