Las medidas de la DGT para intentar reducir las colas del examen de conducir en Tarragona

La Dirección General de Tráfico (DGT) está intentando solucionar el colapso que se padece en Tarragona a la hora de acceder a la prueba teórica y práctica del carné de conducir. En una respuesta al 'Diari', el organismo sostiene que «en septiembre se incorporaron 20 nuevos examinadores en Catalunya y en Tarragona fue uno, de modo que de las 14 plazas de examinadores que hay en la jefatura de Tarragona, 13 están cubiertas», y agrega que se trata de «un número muy superior al que existe en otras jefaturas provinciales».

Carles Oliver, el presidente de las autoescuelas en Tarragona, matiza que de esos 13 «dos están de baja, uno de vacaciones y otro hace menos horas por liberación sindical». El máximo representante del sector en la provincia lamenta la situación crónica: «Sabemos que los trabajadores aquí hacen todo lo que pueden y lo dan todo trabajando pero el problema realmente está en Madrid y se trata de infradotación».

El sector se reunió esta pasada semana con la Prefactura de Tráfico en Tarragona. «Nos han dado malas noticias y las perspectivas no son buenas. Iban a venir a mitad de noviembre dos examinadores interinos de Madrid pero al final no. La situación empeorará. Aquí hay un problema. Muchos no quieren venir a Catalunya porque aquí el nivel de vida es más alto y todo es más caro», apunta Oliver. Ambas partes quieren trabajar ahora para intentar paliar la cola al menos en la prueba teórica. 

Más plazas

Por su parte, la DGT señala que «en septiembre nos aprobaron el incremento de 130 nuevas plazas de examinadores en nuestra relación de puestos de trabajo, plazas que sacaremos en la oferta de empleo de los próximos años y que se repartirán entre las jefaturas donde mayor necesidad haya».

La DGT indica, sobre la cola para examinarse, que el gremio en Tarragona sitúa en más de 7.000 personas, que el dato de la «lista de espera o bolsa de alumnos no se corresponde con las personas que están en disposición real de solicitar la realización de la citada prueba de circulación, y desde luego no es el número de alumnos que están esperando en las puertas de la Dirección General de Tráfico para examinarse».

El organismo admite que «esta cifra es el máximo volumen potencial de pruebas de circulación (a dos años). Es decir, es un análisis prospectivo de la posible demanda de alumnos que podrían estar en disposición de examinarse de circulación en los dos años siguientes a la superación de la prueba teórica, cuya validez es de dos años».