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Ballesteros explota: 'El PP frena el tercer raíl para potenciar Valencia'

El líder socialista advierte de que sin la obra 'las estaciones de Tarragona y Reus quedarán sólo como apeaderos'
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El alcalde teme que si no se ejecuta en breve la obra del tercer carril la ciudad de Tarragona se quedará sin prestaciones ferroviarias. Foto: Pere Ferré

El alcalde teme que si no se ejecuta en breve la obra del tercer carril la ciudad de Tarragona se quedará sin prestaciones ferroviarias. Foto: Pere Ferré

 

El alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros (PSC), se ha marcado la resolución de la red ferroviaria de la ciudad como una de las grandes prioridades del mandato que justo ahora se inicia. Por ello, en declaraciones al Diari, explota contra «el retraso intencionado que el PP está llevando a cabo contra el tercer raíl», en una maniobra que, a su juicio, «se hace para beneficiar a Valencia y, consecuentemente, al Corredor Central, en detrimento del Mediterráneo». 
Según el máximo representante municipal, «es escandaloso que la ministra haya priorizado el eje Castellón-Valencia, cuando el Tarragona-Vandellós está pendiente desde la época de Aznar. Debería haberse acabado hace quince años», argumenta Ballesteros, quien advierte de que «es peligrosísimo no poner en marcha el tercer carril, ya que vamos a perder grandes prestaciones para la ciudad de Tarragona, como son los Avant o los Euromed. El tema es realmente muy grave». 
El Port, también crítico
Las palabras del alcalde llegan justo un mes después de que el director general del Port de Tarragona, Francesc Sánchez, manifestara en un acto en la Cambra de Comerç sus temores de que el tercer raíl también se esté retrasando para potenciar Barcelona. «Hay estudios para hacer un gran hub en Barcelona, pero para ello hay que enviar carga desde Tarragona, y se distribuiría desde allí», aseguró el alto dirigente de la Autoritat Portuària.
En este sentido, el alcalde secunda las sospechas del Port, a la vez que añade que «mientras a CiU le interesa potenciar Barcelona, el PP hace lo mismo con Valencia, y, mientras, las grandes perjudicadas somos Castellón y Tarragona». Sobre ello, el político socialista insiste en que «el Mediterráneo es la puerta de entrada de las mercancías procedentes del sudeste asiático. Si no están conectadas Tarragona y Valencia, pues lo que se hará será ir por el eje central, olvidando que el Mediterráneo es por donde pasan el 60% de las exportaciones, y donde hay el 50% de la población y se genera el 45% del Producto Interior Bruto (PIB). 
‘Ineptitud ministerial’    
Especialmente agrio se expresa Ballesteros sobre la licitación que recientemente llevó a cabo el Ministerio de Fomento. «Les hemos preguntado mil veces y ni saben ni contestan. Dice que lo sacaron a concurso, pero la licitación ha caducado. Por ineptitud», critica el alcalde. 
Por todo ello, el líder de la administración municipal lamenta que «durante la última campaña electoral intenté sacar el tema, pero ningún otro partido me apoyó. Parece que es mucho más fácil hablar sobre el Mercat, la EOI o la Savinosa, cuando donde realmente nos jugamos nuestro futuro es con el tema ferroviario».  
Asimismo, Ballesteros critica que «en este tema me he sentido muy solo, ya que ni los colegios profesionales ni las cámaras de comercio han querido tirar del carro, sólo el Port y la AEQT, por motivos obvios. Debemos ser conscientes de que sin tercer carril no tendremos trenes de alta velocidad y las estaciones de Tarragona y Reus se quedarán como meros apeaderos», indicó un Ballesteros que, por ello, tiene previsto volver a convocar una reunión con la sociedad civil. 

El alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros (PSC), se ha marcado la resolución de la red ferroviaria de la ciudad como una de las grandes prioridades del mandato que justo ahora se inicia. Por ello, en declaraciones al Diari, explota contra «el retraso intencionado que el PP está llevando a cabo contra el tercer raíl», en una maniobra que, a su juicio, «se hace para beneficiar a Valencia y, consecuentemente, al Corredor Central, en detrimento del Mediterráneo».

Según el máximo representante municipal, «es escandaloso que la ministra haya priorizado el eje Castellón-Valencia, cuando el Tarragona-Vandellós está pendiente desde la época de Aznar. Debería haberse acabado hace quince años», argumenta Ballesteros, quien advierte de que «es peligrosísimo no poner en marcha el tercer carril, ya que vamos a perder grandes prestaciones para la ciudad de Tarragona, como son los Avant o los Euromed. El tema es realmente muy grave».

El Port, también crítico

Las palabras del alcalde llegan justo un mes después de que el director general del Port de Tarragona, Francesc Sánchez, manifestara en un acto en la Cambra de Comerç sus temores de que el tercer raíl también se esté retrasando para potenciar Barcelona. «Hay estudios para hacer un gran hub en Barcelona, pero para ello hay que enviar carga desde Tarragona, y se distribuiría desde allí», aseguró el alto dirigente de la Autoritat Portuària.

En este sentido, el alcalde secunda las sospechas del Port, a la vez que añade que «mientras a CiU le interesa potenciar Barcelona, el PP hace lo mismo con Valencia, y, mientras, las grandes perjudicadas somos Castellón y Tarragona». Sobre ello, el político socialista insiste en que «el Mediterráneo es la puerta de entrada de las mercancías procedentes del sudeste asiático. Si no están conectadas Tarragona y Valencia, pues lo que se hará será ir por el eje central, olvidando que el Mediterráneo es por donde pasan el 60% de las exportaciones, y donde hay el 50% de la población y se genera el 45% del Producto Interior Bruto (PIB).

‘Ineptitud ministerial’

Especialmente agrio se expresa Ballesteros sobre la licitación que recientemente llevó a cabo el Ministerio de Fomento. «Les hemos preguntado mil veces y ni saben ni contestan. Dice que lo sacaron a concurso, pero la licitación ha caducado. Por ineptitud», critica el alcalde.

Por todo ello, el líder de la administración municipal lamenta que «durante la última campaña electoral intenté sacar el tema, pero ningún otro partido me apoyó. Parece que es mucho más fácil hablar sobre el Mercat, la EOI o la Savinosa, cuando donde realmente nos jugamos nuestro futuro es con el tema ferroviario».

Asimismo, Ballesteros critica que «en este tema me he sentido muy solo, ya que ni los colegios profesionales ni las cámaras de comercio han querido tirar del carro, sólo el Port y la AEQT, por motivos obvios. Debemos ser conscientes de que sin tercer carril no tendremos trenes de alta velocidad y las estaciones de Tarragona y Reus se quedarán como meros apeaderos», indicó un Ballesteros que, por ello, tiene previsto volver a convocar una reunión con la sociedad civil.

 

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