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La cuarta generación del nuevo Rexton, es la gran apuesta para el 2018 del fabricante coreano más antiguo de coches, y se mantiene fiel a su genética SUV 4WD haciendo honor a la herencia de su icónico nombre que lleva a la venta en Europa desde 2003, siendo el mercado español donde ha alcanzado un mayor éxito, con más de 19.000 unidades vendidas desde su lanzamiento.
El nuevo Rexton muestra el atrevido código de diseño ‘Nature-Born 3motion’ común a los últimos lanzamientos de la marca y se posiciona como una atractiva alternativa entre los grandes todoterreno tradicionales gracias a sus reconocidas aptitudes off road, pero también pretende convertirse en una interesante opción frente a los SUV grandes del mercado, ofreciendo un destacable comportamiento y confort de marcha, así como un cuidado diseño interior con multitud de detalles que complementan sus valores tradicionales: robustez, habitabilidad y garantía.
Fiel a la mítica historia de SsangYong como primer fabricante coreano y pionero de los todoterreno más genuinos, el nuevo modelo de la marca, mantiene la configuración de chasis de largueros y travesaños pero incorpora nueva carrocería y nuevo bastidor realizados con un elevado porcentaje de aceros de alta resistencia para ofrecer gran rigidez y robustez al nivel de los mejores vehículos con chasis monocasco.
Las dimensiones exteriores también han cambiado, ya que el nuevo Rexton mide ahora 4.850 mm (+90) de longitud, 1.960 mm de anchura (+60) y 1.825 mm (-15) de altura, una batalla que ahora llega a los 2.865 mm (+30) y una anchura de vías de 1.640 mm (+70) en ambos ejes.
El aumento de dimensiones exteriores se traduce en mayor espacio interior en todas las cotas, ofreciendo uno de los interiores más habitables del mercado, gran modularidad en sus filas de asientos traseros abatibles y reclinables por partes, y un enorme maletero de 641 litros de capacidad, ampliable a 1.806 litros, abatiendo los asientos posteriores.
El nuevo propulsor turbo diésel ha ganado en potencia, así ahora sube treinta caballos y pasará a tener una potencia de 181 CV (2.157 cc.), más que suficientes para mover con alegría a este SUV enclavado en el segmento D y que logra moverse como pez en el agua si lo sacamos fuera del asfalto y lo ponemos por terreno «off-road».
Llega en tres acabados: Line, Premium y Limited, el alto de gama. En cuanto a la transmisión, hay la posibilidad de disponer de una caja manual de seis relaciones, o bien automática de siete.
El precio del nuevo SsangYong en nuestro país, con oferta de lanzamiento incluido, es a partir de los 27.500 euros.
En su equipamiento de serie se incluyen luces diurnas delanteras y traseras, pilotos y antinieblas LED, faros HID, control de crucero, pantalla de 8”con Android Auto, Apple Car Play y manual de usuario integrado, 6 airbags, sistemas de frenado de emergencia autónomo, de reconocimiento de señales, de aviso de salida de carril, de cambio automático de luces largas/cortas y de aviso de colisión, Hill Assist, control de estabilidad ESP, sistema activo antivuelco ARP, sensor de luces y lluvia, anclajes Isofix, además del sistema de monitorización de presiones de neumáticos TPMS.
Las previsiones de venta en nuestro país de SsangYong para el presente ejercicio 2018, las cifran, en 4.500 unidades entre todos los modelos con que cuenta el constructor coreano en España, de ellas 400 unidades corresponderán al nuevo Rexton.
Ficha Técnica
Cilindrada 2.157 cc. Potencia 181CV/4.000 rpm Combustible gasóleo Consumo combinado 6,4 lts.Velocidad máxima 185 km/h. Aceleración 11,3 seg. Cambio manual 6 rel. Emisiones CO2 199 gr/km. Longitud 4.850 mm. Anchura 1.960 mm. Altura 1.825 mm. Batalla 2.865 mm. Neumáticos 235/70 R17
