Avlo, una altra forma de viatjar

El proper mes de juny es compleixen dos anys de l'inici del servei Avlo, una altra forma de viatjar que, en aquest temps, ja haurà arribat a Camp de Tarragona, Lleida, Barcelona, ​​Girona, Figueres Vilafant, València, Alacant, Sevilla, Màlaga així com a totes les estacions intermèdies dels diferents corredors on presti servei. En definitiva, l'únic servei universal de baix preu per a totes les destinacions.

I per continuar fent aquest servei universal, estem esperant que arribin els nous trens S106 per a seguir oferint el nou servei Avlo a totes les estacions dels corredors on es posi en funcionament.

Avlo es convertirà en un producte amb parades donant més servei a ciutats que disposen d'estacions d'alta velocitat.

Aquest reposicionament es farà de manera progressiva i gradual i no suposarà una reducció de l'oferta actual d'AVE en aquestes poblacions.

Què és Avlo?

Avlo és el tren d'alta velocitat de Renfe que permet viatjar a 300 quilòmetres per hora amb totes les comoditats i al millor preu; des de 7 euros, amb un preu fix de 5 euros per a menors de 14 anys i descomptes per a famílies nombroses.

Els bitllets es venen per tots els canals: web, app, guixetes, telèfon, màquines autovenda i agències de viatges.

Tots els trens disposen de wifi gratuït, a través de la plataforma Playrenfe, que, a més, ofereix continguts exclusius i retransmissions en directe; són accessibles per a persones amb mobilitat reduïda, i compten amb màquines de venda automàtica de begudes fredes i calentes i snacks.

El bitllet bàsic inclou dues peces d'equipatge: una de mà i una altra de cabina, totes dues sense límit de pes. També està inclòs un carret o cadira de nadó plegables. Els seients reclinables ofereixen endolls individuals i llum lectora.

A la tarifa bàsica s'hi poden afegir altres extres, com ara elecció de seient, canvis i anul·lacions fins a mitja hora abans de la sortida del tren o una peça d'equipatge addicional.

Una mica d'història

L'estació de Figueres-Vilafant va ser l'escollida per a la sortida del primer servei comercial d'Avlo, a les 5.35 del 23 de juny de 2021. Gairebé una hora després, a les 6.20 del matí, va partir de Madrid el primer tren amb destinació a Barcelona. L'estrena, que s'havia previst per a l'abril del 2020, va haver de suspendre's a causa de la pandèmia de COVID-19.

Amb el primer aniversari es va poder constatar que el nombre de viatgers en aquesta línia s'havia triplicat respecte al període anterior, i que a més s'havia evitat l'emissió a l'atmosfera de 342.000 tones de CO2 si els desplaçaments s'haguessin fet amb vehicle privat, i més del doble si s'haguessin fet amb avió.

Una de les característiques importants del nou producte és que ha ampliat substancialment l'oferta de places a alta velocitat, ja que la incorporació dels Avlo no ha tingut incidència en el nombre de circulacions de trens AVE, Alvia o Intercity.

«Els serveis són excel·lents»

El testimoniatge d'altres viatgers sempre és la clau per confiar en un bon servei. Yolanda Fernández va ser una de les usuàries d'Avlo a l'agost del 2022, amb el trajecte estació del Camp de Tarragona amb destinació a Madrid. El preu i la combinació d'horaris va ser la clau perquè aquesta tarragonina es decantés per escollir el tren low cost d'alta velocitat.

«Els horaris són molt adequats per anar-hi i tornar el mateix dia. A més, els serveis són excel·lents i no vaig notar cap diferència entre el bitllet d'Avlo ni l'habitual d'Ave», declara Fernández, que assegura que pels preus tan competitius, «tornaria a escollir Avlo sense cap dubte».