Los contenedores soterrados suponen un sobrecoste de medio millón de euros al año

A simple vista todo eran ventajas y modernidad: estéticamente la basura no quedaba a la vista, disminuían las barreras arquitectónicas, mejoraban la recogida selectiva... La realidad, no obstante es que los contenedores soterrados en Tarragona comenzaron a dar problemas casi desde el primer momento. Malos olores, agua de lluvia que se mezclaba con los residuos, problemas para limpiar las cajas de cemento herméticas que había debajo...

En una primera fase, entre 2006 y 2007, se instalaron en la ciudad 119 islas y en una segunda, entre 2008 y 2009 se colocaron 126. Además entre 2012 y 2013 se hicieron otras islas para mejorar algunas de las existentes.

Según la hemeroteca solo la primera fase costó 6,4 millones de euros. El 80% lo pagaba la Unión Europea y el 20% el consistorio. La parte municipal, además, tuvo un sobrecoste de un millón de euros y al poco tiempo el Ayuntamiento debió invertir 1,2 millones más para reparar los contenedores dañados.

La sentencia de muerte definitiva de los soterrados llegó en un pleno municipal de 2015, pero la labor de desmontarlos no ha sido fácil. Eliminar la primera fase costó 344.288 € pero todavía quedan otras 109 islas de la segunda fase (otras se han ido eliminando individualmente por los problemas de insalubridad que ocasionaban y las quejas vecinales).

Ayer el consistorio dio una paso más para la eliminación, ahora sí, de las islas que quedan. Se aprobó el proyecto ejecutivo para la eliminación de las 109 islas por un coste de 704. 760€. La eliminación entrará dentro del contrato de la basura que deberá volverse a licitar.

Mientras, no obstante, la ciudad tiene que seguir pagando la penitencia de haber optado por aquel modelo. El concejal de neteja, Jordi Fortuny explica que actualmente tener repartidos por la ciudad contenedores de superficie y soterrados, supone un sobrecoste anual de medio millón de euros ya que los camiones que se usan para vaciar unos y otros es distinto, lo que implica más gastos en combustible y personal, entre otros.

La cifra, con todo, es la mitad del sobrecoste que había cuando convivían los soterrados de la primera y la segunda fase (que eran de modelos distintos) y los de superficie. Entonces el consistorio pagaba un millón de euros extra al año porque se daba la circunstancia de que por una misma calle debían pasar tres tipos de camiones de recogida distintos.

El Ayuntamiento apuesta por los contenedores de superficie tanto ahora como en el futuro próximo, cuando deban instalarse los que lleven la tecnología para poder identificar a los usuarios como ya sucede en algunos barrios de la ciudad. Actualmente el modelo mayoritario es el Easy, en el que los contenedores van fijados a una guía en el suelo.

Nueva nave para la maquinaria

El pleno aprobó ayer también el proyecto para la adecuación de una nave municipal del Polígon Francolí como parque de maquinaria de los servicios de la limpieza.

La nave, al lado del tanatorio, está más cerca del centro que la sede actual del Polígon Riuclar- Esto supone, por ejemplo, que actualmente las máquinas barredoras tienen que hacer recorridos de hora y media antes de comenzar a limpiar, explica Fortuny. El coste de las obras es de 2,3 millones de euros y también depende del futuro contrato de la basura.