Mobilitat sostenible
La Ganxeta de Reus pedala cap al futur: més estacions i usuaris a l’horitzó
El servei de bicicleta compartida preveu ampliar el mapa d’estacions fins al 2027 i consolidar el seu creixement, amb més de 122.000 viatges acumulats i gairebé 4.000 usuaris actius
La Ganxeta ja disposa de més de 20 estacions repartides.
La Ganxeta continua guanyant terreny en els hàbits de mobilitat dels reusencs i reusenques, i ho fa amb la mirada posada en un creixement sostingut. Reus Mobilitat i Serveis preveu desplegar noves estacions durant el 2026 i 2027, tant als barris on encara no hi ha cobertura com a les urbanitzacions Mas Carpa i Blancafort. També es contempla una parada de 70 ancoratges al futur baixador de Bellissens. Actualment, el servei disposa de 23 estacions, les més recents al carrer del Roser, el Carrilet i pròximament a l’AgroReus, per donar servei a zones com Pelai o Sol i Vista.
En paral·lel, l’expansió haurà d’anar acompanyada d’una xarxa de carrils bici més extensa i interconnectada. A Reus hi ha més de 20 quilòmetres habilitats, però els experts insisteixen que cal enllaçar trams per evitar punts aïllats. L’investigador de la URV Xavier Delclòs destaca que «connectar la xarxa existent és més interessant que fer grans extensions cap a l’exterior».
Mentrestant, la Ganxeta ja suma 122.000 trajectes i 3.929 usuaris actius des de la seva posada en marxa el gener del 2024, xifres que superen de llarg les registrades en el seu primer aniversari (83.000 viatges i 3.250 usuaris). La durada mitjana dels trajectes és de 7,1 minuts. El president de Reus Mobilitat, Daniel Marcos, valora que «la ciutadania s’està fent seva la Ganxeta gràcies a la facilitat d’ús, la política de preus i les promocions».
El perfil més habitual és el d’homes d’entre 20 i 40 anys (63% dels usuaris), mentre que el repte és atraure col·lectius més diversos, com la gent gran o els adults d’entre 40 i 60 anys, que encara mostren reticències. Per això, el servei impulsa campanyes promocionals en esdeveniments com ExproReus o el Parc de Nadal, i del 16 al 22 de setembre serà gratuït dins la Setmana de la Mobilitat Sostenible.
Tot i que el camí és gradual i competeix amb alternatives com el patinet elèctric, les dades mostren que la Ganxeta es consolida com una opció real de mobilitat. Segons Delclòs, «la bicicleta institucionalitzada es percep com una alternativa més enllà dels col·lectius habituals».
Els usuaris habituals ho corroboren. Carles Lara, que la fa servir des del primer dia, afirma que «és pràctica i ben connectada, malgrat que l’app i alguns trams de carril bici es podrien millorar». Aina Llorens, usuària des de fa un any, destaca que «era hora que Reus tingués un servei així» i reclama «més connexions amb punts estratègics com l’hospital».