Reus 2027, versió crèdula

Viatgem cap al futur, concretament fins la realitat paral·lela de la nostra ciutat a quatre anys vista, segons les projeccions que hem anat coneixent durant les últimes setmanes. No parlem de promeses electorals en sentit estricte, sinó de compromisos adquirits per governs en exercici.

Aquest viatge al futur el podem fer en tren, perquè el Reus del 2027 disposarà de la nova estació intermodal del Camp de Tarragona, situada al sud de l’Aeroport, a cavall del terme municipal de Vila-seca. La ministra de Transports, Raquel Sánchez, es va comprometre el passat 24 de març a què les obres s’iniciïn a principis de 2026. Es preveuen 1.850.000 viatgers anuals i es planteja una estació de dos nivells, amb quatre vies i dues andanes. El seu impacte en la mobilitat serà enorme perquè connectarà l’alta velocitat amb la xarxa ferroviària de Rodalies i Regionals, amb el futur TramCamp i amb l’Aeroport.

No gaire lluny, la nova estació de Reus-Bellissens, al costat del campus de la URV, l’Hospital i el Tecnoparc, haurà rebut els seus primers passatgers el 2025. Així ho van anunciar la presidenta d’Adif i l’alcalde de Pellicer el passat 8 de febrer. La infraestructura tindrà una demanda inicial de prop de 1.500 viatgers al dia, que s’espera que es dupliqui a llarg termini, i estarà unida amb el nucli urbà mitjançant un nou pas subterrani que construirà l’Ajuntament. També el febrer passat, el Consistori reusenc va lliurar a la URV els estudis previs per a la construcció de la futura Facultat de Medicina i Ciències de la Salut al Campus de Bellissens, però no hi ha data pel trasllat.

En aquest 2027 virtual, les dues noves estacions de Reus i Vila-seca estaran pendents de quedar connectades amb el tramvia del Camp de Tarragona. El TramCamp haurà estrenat el seu trajecte inicial Cambrils-Salou-Vila-seca el 2026 i estarà desplegant els traçats cap a Reus i Tarragona, que el 2028 completaran el projecte, presentat oficialment el passat 29 de març pel president de la Generalitat, Pere Aragonès.

El recorregut per l’interior de la ciutat comptarà amb 14 parades seguint una circumval·lació formada per les avingudes President Macià i Marià Fortuny, la plaça de la Llibertat i els passejos Mata, Sunyer i Prim, i també inclourà un ramal fins l’Aeroport.

Els barris del Carrilet i del Carme

Més enllà d’aquest flamant horitzó ferroviari, Reus haurà transformat urbanísticament l’àrea del Carrilet amb una gran plaça a l’entorn de l’actual Mercat, reconvertit en un equipament polifuncional, acompanyat d’una renovada estació d’autobusos i un gran edifici d’habitatges. Paral·lelament, s’haurà generat un espai pels vianants entre l’avinguda del Carrilet, el carrer Escultor Rocamora i el parc de Mas Iglesias. Aquesta mateixa setmana s’ha adjudicat el projecte de reordenació al gabinet Comes-Pont Arquitectes, de Vic. Com a guanyador del concurs d’idees, elaborarà l’avantprojecte i els projectes bàsic i executiu, que han de ser redactats durant l’any i mig vinent.

Al mateix barri haurà obert les portes el nou Mercat del Carrilet en l’espai que avui ocupa la nau del número 20 de l’avinguda del Carrilet. Sobre l’estat actual de la seva tramitació, el passat 23 de març es va tancar el termini del concurs públic per a elaborar els projectes bàsic i executiu del nou Mercat, al qual s’ha presentat una única empresa. Dels 1.900 metres quadrats disponibles, uns 500 es destinaran a supermercat, 400 per a les parades del mercat i 300 quedaran reservats per a cafeteria, restauració i altres operadors.

Un altre barri, el del Carme, ja disposarà en aquest 2027 del desdoblament del Centre d’Atenció Primària (CAP) Sant Pere, 70 habitatges –27 de protecció oficial– i un pàrquing subterrani, al solar que avui és l’aparcament de superfície del carrer Sant Benet. Ajuntament, Incasòl i CatSalut van signar el conveni per executar-ho en un termini de tres a quatre anys i va ser presentat el passat 29 de març pel president de la Generalitat, Pere Aragonès.

També al barri del Carme, l’antic edifici industrial del Vapor Vell acollirà l’Escola dels Oficis de Reus, actuació finançada per la Diputació de Tarragona i l’Ajuntament. Les obres de consolidació de la vella fàbrica i d’implantació de la nova escola d’oficis es preveuen per a 2025. La vicealcaldessa i presidenta de la Diputació, Noemí Llauradó, va presentar el projecte el passat 27 de març.

Un altre edifici històric, el Centre Catòlic, haurà recuperat la seva activitat cultural i serà de nou la seu estable del Bravium Teatre, una vegada que l’Ajuntament, amb suport econòmic de la Diputació, hagi pagat les obres de rehabilitació, gràcies a l’acord amb l’arquebisbat de Tarragona, que el cedeix gratuïtament al consistori per 50 anys. El conveni –en segona temptativa, perquè la primera va acabar malament– es va signar el passat 31 de març.

Una mica més avall, el complex residencial de la Hispània ja estarà enllestit i habitat el 2027...

Crida l’antenció que tants projectes cridats a protagonitzar el lustre vinent es presentin tant al límit de la prohibició d’aquesta mena d’anuncis establerta per la llei electoral. Això segur que també ho veurem el 2027.