Més de mig any de feina ha invertit el cap de manteniment del Parc del Trenet de Reus, Salvador Llauradó, en construir sis nous vagons que ben aviat circularan per les seves vies. El comboi s’inspira «en els que emprava als anys 40 la companyia ferroviària MZA entre Barcelona, València o Saragossa», tal com explica el seu creador.
S’ha exhibit per primer cop el matí d’aquest 18 de setembre i no li falta detall. Des de les finestres, dins dels cotxes es veuen taules parades, seients entapissats i fins i tot un bufet on se serveixen pastissos i te.
Tanta minuciositat ha exigit a aquest enginyer fins a cinc hores de dedicació diàries i «algunes peces, com els coberts i les vaixelles, les he col·locat amb pinces i lupa», apunta Llauradó. El conjunt el formen «un furgó postal, que és l’últim i du el nom del General Prim, dos vagons de segona classe, un de mixt de primera i segona, un restaurant i un furgó d’equipatges que és de tercera».
Aquest últim «l’he fet amb imaginació» però, per la resta, especifica, «he buscat idees a internet i he seguit plànols per fer les reproduccions». Llauradó, que és membre de l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Reus, els ha escollit perquè «ningú els coneix».
El projecte el va engegar aquest apassionat dels trens en veure que «cal anar renovant el Parc» i serà la primera incorporació que s’hi farà després de tres anys. El nou comboi «és més còmode per la gent». S’ha encarregat una màquina per portar-lo, que es batejarà amb el nom de La Pastoreta, tot i que, provisionalment, es mourà amb una de les que ja hi havia.
La previsió és que s’estreni per Misericòrdia, diumenge vinent. «Cada vagó pesa 50 quilos i, quan està tot carregat, la màquina arrossega uns 2.000 quilos», precisa Llauradó. El Parc del Trenet disposa ja de més d’una trentena de vagons i quatre màquines.
