Tragedia en las vías
La fractura de un carril, principal hipótesis del accidente de tren de Adamuz
El informe preliminar señala que las marcas en las ruedas y la deformación de la vía son compatibles con una rotura previa del carril
Efectivos del Servicio de Extinción de Incendios Forestales de Andalucía (Infoca) y del Grupo de Emergencias de Andalucía buscando cuerpos en la zona.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) considera que una fractura del carril es, a día de hoy, la principal hipótesis que explicaría el descarrilamiento del tren de alta velocidad de Iryo ocurrido recientemente y que causó 45 víctimas mortales.
Según recoge el informe preliminar elaborado por la comisión, las muescas localizadas en las ruedas del tren siniestrado y la deformación detectada en el carril son compatibles con la posibilidad de que la vía estuviera fracturada en el momento del paso del convoy. No obstante, la CIAF subraya que esta hipótesis deberá ser corroborada mediante cálculos y análisis técnicos más detallados.
El documento añade que, además de las marcas halladas en el tren accidentado, se han identificado muescas con un patrón geométrico similar en las bandas de rodadura de algunas ruedas derechas de tres composiciones distintas que habían circulado previamente por el mismo tramo.
A la luz de estos indicios, la comisión plantea que la fractura del carril pudo haberse producido antes del paso del tren de Iryo, y por tanto con anterioridad al descarrilamiento, una circunstancia que será clave para determinar las causas finales del accidente.
La investigación continúa abierta a la espera de los resultados de los estudios técnicos pendientes, que permitirán confirmar o descartar definitivamente esta hipótesis.