El Tiempo
Estado Carreteras
Whatsapp
Encuesta
Directorio Empresas
Juegos
Febrero se reveló nuevamente como un buen mes para la automoción en la demarcación de Tarragona, donde las matriculaciones registraron buenas cifras, al crecer un 43,10% entre enero y febrero respecto a la suma de ambos meses del año pasado. En enero y febrero de 2022 se habían vendido en la provincia 1.450 vehículos, mientras que en lo que va del presente año ya se han vendido 2.075. El de Tarragona en enero y febrero representa el mayor acumulado en Catalunya. Le siguen Girona (34,87%), Lleida (29,79%) y Barcelona (15,95%).
Corresponden al mes de febrero 1.079 unidades matriculadas, de las cuales 509 de gasolina y 60 de diésel. Los híbridos fueron 329, los eléctricos 126, y los vehículos a gas 55. Así, híbridos, eléctricos y gas sumaron 510 unidades, un número aún inferior a los de combustión más contaminantes. Hyunday es la marca que registra más unidades matriculadas en Tarragona, 156, seguida de Peugeot con 121, y de Toyota con 93.
El crecimiento de este febrero respecto al febrero del año pasado es del 34,71%. El mes pasado, pues, sigue la estela de enero en la demarcación, que, como informó el Diari, ya fue la única catalana que experimentó un crecimiento en la venta de turismos y todoterrenos, del 8,87% respecto a 2021, en contraste con la tendencia a la baja del conjunto de Catalunya e incluso de España.
Suben híbridos y eléctricos
Como era de esperar, de los datos dados a conocer ayer sobre Tarragona por las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam, llama la atención el crecimiento protagonizado por las matriculaciones de vehículos híbridos, eléctricos y de gas. De las 232 unidades híbridas matriculadas en febrero de 2022, se ha pasado a 329 (+41,81%); de los 87 eléctricos de febrero de 2022, se ha pasado a 126 (+44,83%); y de los 16 vehículos a gas, se ha pasado a 55 (+243,75%).
En el conjunto de Catalunya, las matriculaciones crecieron un 5,1% en febrero respecto al mismo mes de 2022, hasta las 9.244 unidades. Las cifras, no obstante, como señalaron fabricantes y concesionarios, distan mucho de las prepandémicas.
