El misterioso coche de Dalí made in Tarragona
Una película que disparó las ventas de un deportivo, un automóvil del que nunca más se supo o unas pruebas a 110 por hora en la Laboral... Son las anécdotas de la Siata, la factoría automovilística de Tarragona
La segunda versión del Tarraco, que se comercializó con dos motorizaciones diferentes en 1965.
La segunda versión del Tarraco, que se comercializó con dos motorizaciones diferentes en 1965.
La fábrica de la Siata (abajo) iba a instalarse en Barcelona, pero el alcalde de Tarragona de la época,Rafael Sanromà, ofreció unos terrenos hiperbaratos y atrajo la factoría.
La fábrica de la Siata (abajo) iba a instalarse en Barcelona, pero el alcalde de Tarragona de la época,Rafael Sanromà, ofreció unos terrenos hiperbaratos y atrajo la factoría.
Interior de la fábrica de la Siata en Tarragona. Llegó a emplear a 220 personas. Funcionó de enero de 1960 a febrero de 1971.
Interior de la fábrica de la Siata en Tarragona. Llegó a emplear a 220 personas. Funcionó de enero de 1960 a febrero de 1971.
Jaume Cabot, con su libro sobre la fábrica tarraconense de coches, en el garaje de su domicilio con dos de los modelos Siata que posee.
Jaume Cabot, con su libro sobre la fábrica tarraconense de coches, en el garaje de su domicilio con dos de los modelos Siata que posee.
Una furgoneta Formichetta, de 1962, en la Laboral. Quien sujeta la puerta es el director técnico de la fábrica, Antoni Rovira.
Una furgoneta Formichetta, de 1962, en la Laboral. Quien sujeta la puerta es el director técnico de la fábrica, Antoni Rovira.
Un ‘Patricia’ de 1969. Dalí compró un modelo igual.
Un ‘Patricia’ de 1969. Dalí compró un modelo igual.
Modelo Turista de 1961
Modelo Turista de 1961
Modelo Turista de 1960
Modelo Turista de 1960
Modelo Ampurias
Modelo Ampurias
Modelo camioneta
Modelo camioneta
Sitata Modelo Turista
Sitata Modelo Turista
El misterioso coche de Dalí made in Tarragona