Mossos, a la caza de camiones en la AP-7 de Tarragona: 33 sanciones en un día en el tramo de l'Ebre

Los Mossos d’Esquadra, en colaboración con el Servei Català de Trànsit, han llevado a cabo un operativo de control en el tramo sur de la AP-7 que ha resultado en 33 sanciones: 22 por exceso de velocidad, 9 a camioneros por realizar adelantamientos prohibidos y 2 a conductores profesionales por usar el móvil mientras conducían.

Este control se produce en un contexto preocupante: la AP-7 concentra aproximadamente un tercio de las muertes por accidente en carretera registradas en la provincia de Tarragona durante 2025 (10 víctimas mortales, 3 de ellas camioneros). La supresión reciente de los peajes ha multiplicado el tráfico de camiones en esta vía, hasta el punto de que más del 61 % de los vehículos que circulan por el tramo sur son pesados.

Ante esta situación, Trànsit está valorando medidas urgentes para frenar la siniestralidad: entre ellas, limitar la velocidad a 100 km/h para turismos y 80 km/h para camiones en los tramos de doble carril entre L’Hospitalet de l’Infant y Amposta. 

Además, la consellera de Interior, Núria Parlón, ha anunciado que estas restricciones irán acompañadas de un refuerzo del control mediante radares intensivos y drones que vigilarán la autopista.

Pero las sanciones y la vigilancia no son la única vía de acción. Desde distintos ámbitos se reclama una mejora infraestructural importante. Los alcaldes de las Terres de l’Ebre y los consejos comarcales han exigido con urgencia la construcción de un tercer carril en la AP-7 entre L’Hospitalet de l’Infant y Amposta, una obra presupuestada en unos 162 millones de euros.

Por su parte, la Federació Empresarial d’Autotransport de Tarragona (FEAT), representada por su director Josep Lluís Aymat, advierte que muchos camiones no tienen alternativa para circular: “nos vemos obligados a usar la autopista porque no se nos permite coger rutas alternativas”, ha denunciado. Desde la FEAT se reclama también una expansión estructural más ambiciosa: que la AP-7 se amplíe a tres carriles a partir de Salou y que la carretera N-340 se desdoble para transformarse en la autovía A-7.

Además, la federación critica el escaso uso del transporte ferroviario para mercancías —apenas un 3,6 % de la carga se mueve por tren— frente al cada vez mayor número de camiones, lo que agrava la presión sobre la autopista.

En este escenario, el control policial de 33 denuncias no es solo una actuación puntual, sino parte de una estrategia más amplia para frenar la siniestralidad, contener el aumento del tráfico pesado y responder a las demandas de empresas y administraciones que reclaman una mejora estructural urgente de la autopista.