Renfe defiende que “se está garantizando la movilidad” de los usuarios aunque sea en tren y autobús

Rodalies ha iniciado el servicio con transporte por carretera todavía en once líneas. Este lunes solo se recuperará en tren el tramo de Figueres a Portbou. Ante esta situación, el portavoz de Renfe, Antonio Carmona, ha defendido que “se está garantizando la movilidad” de los usuarios, aunque sea combinando tren y autobús.

Desde la estación de Sants, ha reiterado en varias ocasiones que lo que se dijo fue que se garantizaría esta movilidad y que eso es lo que se está haciendo, mientras se trabaja para recuperar “progresivamente” más tramos en tren. De momento, sin embargo, las líneas R1, RG1, R3, R4, RL4, R7, R8, R13, R14, R15 y RT1 mantienen tramos en tren y tramos en autobús, mientras que la R2 Norte, la R2 Sur, la R11, la R16 y la R17 sí prestan todo el servicio en tren.

Carmona ha asegurado que el Govern, con la información que le proporciona Renfe, garantizó que estaría asegurada la movilidad de los usuarios de Rodalies y ha insistido en que esto se está cumpliendo. El portavoz ha afirmado que solo hablarán de “certezas” y no de previsiones, y ha asegurado que, además de que el servicio se presta con trenes y autobuses, otra certeza es que Adif y Renfe continúan trabajando conjuntamente para recuperar más tramos. “Queremos hablar de certezas”, ha insistido.

El portavoz ha explicado que se mantiene la oferta de autobuses prevista la semana pasada, pero ha añadido que, si hay un incremento de la demanda, se pondrían más. Por ahora, hay alrededor de 150 vehículos y 700 informadores, ha indicado. Adif continúa trabajando en 31 puntos y se mantienen limitaciones de velocidad en la red que pueden generar retrasos.

¿Cómo quedan las líneas?

En la línea R1, el servicio se mantiene en tren entre L’Hospitalet de Llobregat y Blanes, mientras que el tramo entre Blanes y Maçanet-Massanes se realiza con transporte alternativo. A partir de ahí, la RG1 mantiene la circulación en tren entre Maçanet-Massanes y Portbou.

La R2 Norte circula con la oferta habitual en tren, pero en la R2 Sur, en cambio, hay dos trenes por hora y sentido, con refuerzos puntuales entre Vilanova i la Geltrú y Barcelona, debido a una incidencia en la infraestructura entre Bellvitge y Sants que limita la capacidad operativa.

La línea R3 presta servicio alternativo por carretera entre Fabra i Puig (Barcelona) y Puigcerdà, derivado de las obras programadas de desdoblamiento de vía que se ejecutan desde el mes de octubre.

En la R4, el servicio es mixto: hay trenes entre Sant Vicenç de Calders y Sant Sadurní d’Anoia y entre Martorell Central y Terrassa Nord, mientras que los tramos Sant Sadurní d’Anoia–Martorell Central y Terrassa Nord–Manresa funcionan con autobuses.

La R7 y la R8 operan íntegramente con servicio alternativo por carretera. En el caso de la R7, la afectación está causada por las obras en Montcada Bifurcació, mientras que en la R8 los autocares cubren el trayecto entre Martorell y Mollet Sant Fost, con enlace con los trenes de la R2 Norte.

En cuanto a las líneas de Lleida, la RL4 mantiene el servicio ferroviario entre Lleida y Cervera, pero el tramo hasta Manresa se realiza con transporte alternativo. En la R13 y la R14, el servicio se presta en tren entre Lleida y Vinaixa, mientras que a partir de este punto los viajeros continúan el trayecto en autobús hasta Sant Vicenç de Calders, en el caso de la R13, y hasta Reus, en el de la R14.

La R15 circula en tren entre Barcelona estación de Francia y Reus, con servicio alternativo por carretera entre Reus y Riba-roja d’Ebre. En la RT1, el servicio ferroviario se mantiene entre Tarragona y Reus, mientras que el tramo hasta la Plana de Picamoixons se realiza con autobuses.

Por último, está previsto que las líneas R11, R16 y R17 funcionen con normalidad en todo su recorrido.