En marxa un pla per potenciar la navegació fluvial a tot l’Ebre català

Aprofitar l’actiu únic que suposa el riu Ebre i desenvolupar el turisme fluvial, seguint el model de països europeus com França, amb el canal de Midi. Aquest és el principal objectiu que s’ha marcat l’Institut per al Desenvolupament de les Comarques de l’Ebre (IDECE) per aquest mandat. Segons remarca Bibiana Porres, directora d’aquest ens que depèn de la Generalitat i que s’encarrega de la navegabilitat pel riu, actualment aquesta navegació se centra bàsicament en piragües i alguns llaguts turístics a Tortosa, Ascó i Benifallet, a més del vaixell elèctric la Perla, a Amposta. «L’objectiu és convertir el riu amb un actiu turístic de primer ordre per al territori, lligat també a les vies verdes i els camins de sirga, que suposi un revulsiu per als pobles situats a la vora», detalla.

Amb aquesta objectiu, recentment representants de la Generalitat, dels àmbits del turisme i del Departament d’Empresa, han dut a terme un recorregut pel riu, des de Móra la Nova fins a Xerta. D’aquesta manera, han passat per punts d’interès com l’Assut de Xerta-Tivenys, la rampa de peixos i la resclosa i també han pogut observar la zona afectada per l’incendi forestal de Paüls d’aquest mes de juliol.

«Volem que, des de la conselleria, es conegui aquest projecte turístic que canviaria el sector a les Terres de l’Ebre», afirma Porres.

Amb el nou projecte, «la navegabilitat de l’Ebre estarà lligada a les Vies Verdes i permetrà passar dos o tres dies navegant pel riu de manera tranquil·la i coneixent diferents pobles de la seva ribera, amb família o amics; seria un turisme esportiu, de qualitat i de natura; és el model que creiem més adequat per a les nostres terres», afegeix.

L’IDECE preveu licitar properament un estudi que concretarà les mancances i fortaleses d’aquesta iniciativa i, a partir d’aquest moment, es podran començar a dur a terme accions per a l’adequació dels embarcadors i les zones on està previst que amarrin les embarcacions per visitar la zona i pernoctar, amb una aposta per la navegació elèctrica i sostenible, i amb barques de poc calat, a l’estil de la Perla.

Un altre dels objectius és que tot el tram català de l’Ebre sigui navegable, a diferència del què passa ara. Així, en la propera licitació dels treballs de manteniment s’ampliarà el tram de la via navegable, que actualment va d’Ascó fins a Amposta, i arribarà a partir de l’any que ve fins als nuclis de Sant Jaume d’Enveja i Deltebre.

També està en redacció el projecte per ampliar el tram navegable cap al nord, superant l’assut d’Ascó. Per més endavant es deixa abastar tot el tram català de l’Ebre, per les dificultats que suposa la resclosa de Flix, propietat d’Endesa.

Segons Bibiana Porres, tot plegat es tracta d’una iniciativa molt ambiciosa que s’anirà desenvolupant per fases, per tal de convertir l’Ebre en un reclam turístic de qualitat, pels seus atractius naturals, culturals, gastronòmics i de turisme actiu.