La compañía Bertschi, especializada en servicios logísticos y transporte de graneles líquidos y sólidos para la industria química, ha dado un nuevo paso adelante en sostenibilidad y competitividad después de estrenar, desde su terminal en Vila-seca, un nuevo servicio regular propio hasta Barcelona-Morrot para todos sus clientes.
Esta nueva conexión intermodal se puso en marcha este martes con un acto de inauguración en el que participaron por parte de Covestro, uno de los principales clientes de la compañía y en cuyos terrenos se halla esta terminal, Andrea Firenze (Director General en España), Klaus Schaefer (Chief Tecnology Officer hasta junio de 2023), Thorsten Dreier (nuevo CTO) y Álvaro Iglesias (Supply Chain Head Spain); en representación de RENFE Julián Mata (Gerente del Área de Mercado Intermodal / Dirección Comercial); de Cargotren, José Vives (CEO); y por parte de Bertschi, Santiago González (Managing Director of Business Unit Liquids), Remo Rigassi (General Manager Bertschi Spain and Portugal), Gian Buehlmann (Business Development) y David Sánchez (Business Development Spain a Portugal).
Todos ellos presenciaron en directo la salida del primer tren, cargado con 30 contenedores.
Bertschi operaba y continuará operando en Tarragona desde la terminal de ADIF en Constantí, aprovechando la línea convencional de mercancías, pero ha decidido también dar este nuevo paso con la puesta en funcionamiento de esta nueva conexión desde su propia terminal, inaugurada en 2013 pero utilizada desde entonces únicamente como depósito de mercancías situada dentro del complejo de Covestro.
A partir de ahora, Bertschi utilizará el hub ferroviario que Covestro tiene en sus instalaciones desde 2017 y que hasta ahora solo operaba para materiales propios de la multinacional alemana. Covestro construyó este hub ferroviario, como parte de su apuesta por la descarbonización y el Corredor Mediterráneo, para transportar materiales desde sus plantas en Alemania.
El servicio, que se ha inaugurado con un viaje semanal entre Vila-seca-Tarragona y Barcelona-Morrot y otro de vuelta al día siguiente entre Barcelona y Tarragona, se incrementará a partir del mes de agosto con una segunda rotación semanal.
Este estreno representa un notable salto de calidad Bertschi. En primer lugar en cuanto a sostenibilidad, porque este servicio supone una capacidad de carga de cada tren de hasta 25-30 contenedores por trayecto, equivalente a 800 toneladas de carga, que hasta ahora se transportaban por carretera entre las terminales. «Esta cifra representa que cada año dejaremos de realizar 500.000 kilómetros por carretera entre Tarragona y Barcelona, con la consiguiente reducción de Co2 que evitaremos emitir a partir de ahora a la atmósfera. Nos mantiene fieles a la nuestra filosofía de ser una empresa intermodal», explica David Sánchez.
La compañía, en segundo lugar, potencia su intermodalidad, en este caso en tren (también opera con barcos) transportando la mercancía del cliente directamente desde Vila-seca hasta cualquier punto de Europa con un único cambio de convoy en Barcelona (por el ancho de vía europeo).
Y como tercer aspecto notorio del cambio, Bertschi pone desde ahora en valor su propia terminal, convirtiéndose en la única empresa intermodal de transporte de líquido químico y a granel con terminal propia en Tarragona. «Nuestra cuota de mercado va a crecer», explica David Sánchez.
Este nuevo servicio refuerza la posición de Bertschi como empresa líder del mercado en el transporte intermodal de productos químicos por ferrocarril en Europa, reduciendo miles de kilómetros de transporte por carretera cada año.
Sobre la base de su densa red europea de terminales y filiales, la empresa se ha expandido geográficamente para convertirse en el proveedor líder mundial de transporte intermodal de productos químicos a granel. También ofrece a sus clientes servicios de gestión de mercancías y diversos servicios de valor añadido gracias a una infraestructura de almacenamiento propia.
