La autopista AP-7, la via más mortífera de Tarragona en 2025: 11 víctimas, decenas de accidentes

31 personas han perdido la vida en accidentes de tráfico en las carreteras interurbanas de la provincia de Tarragona durante 2025, según el balance provisional que ha hecho público este viernes 2 de diciembre el Servei Català de Trànsit. Son 30 muertos oficiales en las estadísticas y una más que el Diari verificó en noviembre, tras la muerte de un ciclista dos días después de ingresar en el hospital.

La cifra supone tres víctimas mortales menos que en 2024 (ese año fueron 34) y confirma una reducción acumulada del 25% respecto a 2019, año de referencia para los objetivos de seguridad vial.

A pesar de ver los datos oficiales como el vaso medio lleno, 2025 será recordado por la peligrosidad de la autopista AP-7 en todo su recorrido: 317 kilómetros (desde la Jonquera hasta el límite con la provincia de Castelló). Dentro de este recorrido, el tramo más peligroso está en Tarragona (109 kilómetros), que fue el más mortífero en 2025, pues allí se produjeron 11 de las 17 víctimas mortales de 2025.

Enero registró cinco muertos, el mes con más victimas de 2025

Esta elevada mortalidad (una víctima en 2024 por once en 2025) obligó al Servei Català de Trànsit a aplicar medidas disuasorias desde principios de año y medidas todavía más restrictivas desde el pasado diciembre: radares (fijos, móviles, de tramo), controles policiales, helicópteros... todos los recursos disponibles en un tramo de 44 kilómetros entre Calafat y Amposta, el tramo más peligroso.

El último de los 11 accidentes de tráfico con muertos en la autopista a su paso por la provincia fue una colisión múltiple entre varios coches, incluída una ambulancia, a la altura de L'Hospitalet de l'Infant. La presidenta del Club Natació Amposta, Roxana-Iasmina Covianici, fue la última víctima mortal de 2025 en Tarragona y de la AP-7 en 2025.

La N-340 o la C-12 son otras vías que han registrado varias muertes este 2025. 

Por comarcas, las de mayor siniestralidad mortal han sido el Baix Camp, con siete fallecidos, y el Tarragonès, con seis. La Conca de Barberà es la única comarca sin accidentes mortales este año pasado.

Uno de los datos más relevantes del balance de Trànsit es que Tarragona concentra siete de las diez víctimas mortales de vehículos pesados contabilizadas en toda Catalunya, un indicador que refuerza el peso del tráfico de mercancías en la siniestralidad del territorio. Aún así, las víctimas mortales más elevadas en la demarcación han sido 12 conductores o acompañantes que viajaban en turismos. El resto de fallecidos son: 4 peatones, 4 motoristas, 2 conductores de furgonetas y 2 ciclistas.

En el conjunto de la red viaria interurbana catalana, 145 personas han muerto en 136 accidentes mortales en 2025. 

El mes de diciembre se cerró con 11 víctimas mortales (2 en las carreteras de Tarragona), y durante todo el año se contabilizaron 861 heridos graves, una cifra superior a la del ejercicio anterior (807). 

Alta incidencia en colectivos vulnerables

Los usuarios vulnerables —motoristas, peatones y ciclistas— representan el 43% del total de víctimas mortales en Catalunya. En concreto, han fallecido 45 motoristas, 12 peatones y 6 ciclistas. 

Aunque los motoristas siguen siendo el colectivo con más muertes, se ha registrado una víctima menos que en 2024, mientras que las muertes de peatones han aumentado en dos casos.

Más víctimas jóvenes y fines de semana

Trànsit alerta del incremento de la mortalidad entre los menores de 35 años, con 51 fallecidos, el 35% del total, 12 más que el año pasado. Por franjas de edad, destacan los 24 jóvenes de entre 15 y 24 años y los 25 de entre 25 y 34 años.

En cuanto al momento de los siniestros, 80 de las 144 muertes se produjeron en fines de semana o durante operaciones especiales de tráfico, frente a 64 en días laborables.

Barcelona, primera; Tarragona, después

Barcelona es la demarcación con más víctimas mortales (65, diez más que en 2024), seguida de Tarragona (31), Lleida (27) y Girona (22).