<iframe src="https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-THKVV39" height="0" width="0" style="display:none;visibility:hidden">
Whatsapp Diari de Tarragona

Para seguir toda la actualidad desde Tarragona, únete al Diari
Diari
Comercial
Nota Legal
  • Síguenos en:

El helicóptero de Salvamento Marítimo no podrá aterrizar en el nuevo Hospital Joan XXIII de Tarragona

El proyecto del nuevo complejo hospitalario prevé el helipuerto en la azotea del edificio principal, a unos nueve pisos de altura. La aeronave tiene su base en el aeropuerto de Reus

04 febrero 2025 21:07 | Actualizado a 04 febrero 2025 21:07
Se lee en minutos
Participa:
Para guardar el artículo tienes que navegar logueado/a. Puedes iniciar sesión en este enlace.
Comparte en:

El helicóptero de Salvamento Marítimo, que realiza operaciones de rescate en el mar, no podrá aterrizar en el futuro Hospital Joan XXIII. Tendrá que hacerlo en el aeropuerto de Reus o en un espacio habilitado del Port de Tarragona. Si fuera necesario, una ambulancia medicalizada sería la encargada de realizar el traslado hasta el hospital. El motivo es que el proyecto del nuevo Joan XXIII –que estará listo en 2028– prevé que la helisuperficie esté situada en la azotea del edificio principal, a una altura aproximada de nueve pisos. La nueva ubicación convierte en casi imposible que la estructura pueda aguantar un helicóptero de más de seis toneladas y media.

De hecho, actualmente, no hay ningún hospital catalán con un helipuerto en la cubierta que pueda soportar una aeronave de estas características. Normalmente estas estructuras están pensadas para helicópteros del Sistema Emergències Mèdiques (SEM), que son mucho más ligeros.

El helicóptero de Salvamento Marítimo, que duerme en el aeropuerto de Reus y da servicio a todo el litoral catalán, solo puede aterrizar en dos hospitales de Catalunya: en el Verge de la Cinta de Tortosa y en el Dr. Josep Trueta de Girona. Ambos equipamientos cuentan con un helipuerto a nivel de suelo, cosa que hace más fácil y viable la operativa. En el caso de Barcelona, el helicóptero aterriza en el aeropuerto del Prat y, desde allí, se traslada a los pacientes en ambulancia hasta el hospital.

Lo más curioso del tema es que, hasta hace pocos meses, el helicóptero de Salvamento Marítimo sí que llegaba hasta el hospital tarraconense. «No teníamos ningún problema. El helipuerto reunía todas las condiciones necesarias. Estaba en la superficie, a ras de suelo», explica Iñigo Landeta, responsable de Salvamento Marítimo de Tarragona.

Hace unos meses, cuando comenzaron las obras del nuevo hospital, el ente decidió suspender las operativas en el Joan XXIII por la presencia de grúas y de maquinaria en el entorno. «Creímos que era más seguro aterrizar en el aeropuerto de Reus que aquí», añade Landeta, aunque asegura que «sin duda, lo ideal, lo que es preferible» es que el helicóptero llegué directo al centro hospitalario.

Un precedente

Los responsables de Salvamento Marítimo dan por hecho que el helipuerto ubicado en la azotea del nuevo Joan XXIII no estará habilitado para ellos. Así lo aseguran después de haber tenido la experiencia de la helisuperficie de Reus. «Cuando construyeron el Hospital Sant Joan nos preguntaron sobre el peso de nuestra aeronave, para tenerlo en cuenta», explican fuentes de Salvamento Marítimo, quienes añaden que, «una vez listo, lo homologaron para cuatro toneladas. Nuestro helicóptero hace seis y media. No lo podemos utilizar». Cabe destacar que en el caso del Sant Joan, el helipuerto está elevado, encima de un parking. Nada que ver con el que se construirá en el Joan XXIII, en la cubierta de un edificio de nueve pisos. «Todavía lo vemos menos posible», opinan. Por el momento, ni el Departament de Salut ni el Institut Català de la Salut (ICS) ha preguntado a SalvamentoMarítimo lo que pesa su helicóptero.

El Diari ha preguntado tanto al hospital como al Departament acerca de las toneladas previstas en la helisuperficie. Al cierre de esta edición, no había respuesta por ninguna de las partes.

El helicóptero de Salvamento Marítimo tiene una actividad muy intensa durante todo el año, no solo en verano. La mayoría de servicios que se llevan a cabo tienen que ver con la evacuación de cruceristas que sufren accidentes dentro del barco, en el mar. «Tenemos desde casos de ictus o de infartos, hasta parturientas», explica Landeta, quien añade que «son muchos los cruceristas que viajan entre Baleares y Barcelona».

La aeronave también responde en accidentes de embarcaciones, ya sea pesqueras, mercantes o de recreo. Sin ir más lejos, el pasado 3 de enero, el helicóptero de Salvamento Marítimo tuvo que activarse e ir al rescate de los tripulantes de un velero. El barco acabó hundiéndose a 55 millas de Tarragona y el helicóptero trasladó a diez personas hasta el aeropuerto de Reus.

La aeronave también se puso en marcha a mediados de diciembre, tras el incendio de una embarcación pesquera. Finalmente, los marineros fueron rescatados con lancha.

El servicio también se activa en caso de que haya algún aviso por desaparición en el mar, alguna petición de recuperación de cadáveres, o algún accidente relacionado con personas que practican deportes acuáticos, como el surf.

Así funcionan

Los helicópteros de Salvamento Marítimo son conocidos como Helimer. Hay varios ejemplares y están numerados, del 201 al 214. Van moviéndose, pero actualmente en el aeropuerto de Reus hay el 207. Es capaz de trasladar hasta 6,7 toneladas y necesita solamente de quince minutos para despegar. En la versión más comercial de esta aeronave pueden caber hasta 17 pasajeros, para hacernos una idea de su tamaño. Pero cuando el Helimer 207 se activa por una emergencia, vuelan como mínimo cuatro operarios.

Para saber donde puede aterrizar, el helicóptero siempre tiene que consultar a la Unitat de Mitjans Aeris, un organismo que depende de la Generalitat y que marca la pista libre.

En España hay un total de diez Helimers. Se encuentran en Palma de Mallorca, Valencia, Jerez, Reus, Almería, Santander, Gijón, Galícia, Las Palmas de Gran Canaria y Tenerife. Así pues, el helicóptero de Reus –que llegó en el año 2007– es el que da servicio a todo el litoral catalán.

Comentarios
Multimedia Diari